Španielske zastúpenie značky Kia zakázalo dílerom predaj elektromobilov a hybridov

List od riaditeľa plánovania a logistiky automobilky Kia Španielsko odhaľuje, že španielske zastúpenie kórejskej značky zakázalo svojim dílerom predaj elektromobilov a plug-in hybridov. Čo je za tým?

Javier Casado, riaditeľa plánovania a logistiky automobilky Kia Španielsko, v spomínanom liste vyzval predajcov vozidiel značky Kia, aby odložili fakturáciu a oddialili registráciu elektrických a plug-in vozidiel, a to od 1. októbra. Ide o nevyhnutné povinnosti, ktoré je nutné dodržať bez výnimky. Tieto obmedzenia prestanú platiť 1. januára 2020, informuje T&E.

Zrejme žiadna náhoda

A tento dátum nie je zrejme náhodný. Veď od začiatku budúceho roka vstupuje v EÚ do platnosti nová prísnejšia emisná norma. T&E pritom uvádza, že ide o dôkaz toho, že automobilky odďaľujú predaj eko-automobilov, až kým nezačnú platiť nové emisné normy, pričom sa snažia maximalizovať zisky z predaja spaľovacích SUV. „Zároveň však plačú, že nie je dopyt po e-autách,“ hovorí Julia Poliscan z T&E.

My dodávame, že toto „opatrenie“ môže mať tiež súvis s nedostatočnou ponukou týchto vozidiel v dôsledku nedostatku batérií pre elektromobily a plug-in hybridy značky, čo nedávno potvrdil šéf Kia Europe, Emilio Herrera. Príčinou má byť podcenenie dopytu po elektrifikovaných vozidlách a objednávka nepostačujúceho množstva batérií od dodávateľov. Herrera pritom dodal, že v mnohých krajinách už boli vypredané elektrické modely, ktoré im boli pridelené pre tento rok.

Díleri tak boli nútení predávať vozidlá určené pre rok 2020. A to by mohol byť pre Kiu problém z hľadiska plnenia budúcoročnej emisnej normy, keďže tieto elektromobily sa zrejme nebudú započítavať do flotily vozidiel pre rok 2020, a tým pádom nepomôžu pri znižovaní priemeru celkových emisií CO2.

V hre sú emisné kredity aj vysoké pokuty

Na tieto vozidlá sa pritom vzťahujú špeciálne emisné kredity, resp. tzv. „super-kredity“. Podmienkou je, aby ich emisie CO2 neprekračovali hodnotu 50 g na km. V rámci flotily, z ktorej sa počítajú priemerné emisie, sa potom takéto vozidlá počítajú za „dve“, čo prispieva k výraznejšiemu znižovaniu priemeru.

V hre je pritom naozaj veľa. Veď pokuta za nedodržanie novej emisnej normy, ktorá začne platiť od budúceho roka, predstavuje 95 € za 1 gram pre každé vozidlo, ktoré prekročí stanovenú hodnotu. Na nasledujúcom grafe si môžete pozrieť, aké pokuty by hrozili automobilkám, keby dosiahli emisie ich vozové parku rovnaké hodnoty ako v roku 2018.

SÚVISIACE ČLÁNKY:
Na Slovensku by sa mohli vyrábať ďalšie elektrické modely KIA a elektromotory
Kia chce premeniť model Picanto na cenovo dostupný elektromobil
Emisná stratégia EÚ môže oddialiť nástup elektromobilov