Fiat avizuje cenovo dostupné elektromobily najnižších tried. Vrátane „e-Pandy“ či SUV derivátu

Na európskom trhu chýbajú menšie cenovo dostupné elektromobily, čo by mohla pomôcť vyriešiť aj automobilka Fiat, ktorá bola špecialistom na malé autá. Tá totiž avizuje rad takýchto elektrických vozidiel, ktoré budú vychádzať z konceptu Centoventi.

Zdá sa, že jednoduchý malý elektrický crossover Dacia Spring žne úspech vďaka tomu, že je cenovo najdostupnejším elektromobilom kategórie M1 na európskom trhu. To však neznamená, že je lacný. Je tu pritom stále obrovský trhový priestor. Ten môže z časti vyplniť Volkswagen e-up, ktorý sa vráti do ponuky. Jeho avizovaná cena však nie je taká, akú by si zrejme želala väčšina. No a ani čínske automobilky sa zatiaľ do Európy nehrnú so svojimi „lacnými“ elektromobilmi.

Na obzore je však nová nádej v podobe elektromobilov, ktoré budú vychádzať či nadväzovať na koncept Fiat Centoventi, ktorý bol predstavený ešte v roku 2019. Ako totiž informuje Autoexpress po rozhovore so šéfom Fiatu Olivierom Francoisom, „Fiat plánuje sériu vozidiel založených na koncepte Centoventi – vrátane nového kompaktného „Panda SUV“.“

Francois sa pritom v nedávnej minulosti vyjadril, že malý mestský elektromobil založený na koncepte Fiat Centoventi pôjde opačnou cestou ako model 500, ktorý patrí do rovnakého segmentu z hľadiska veľkosti. „Päťstovka“ je skôr prémiové vozidlo zamerané na štýl, Centoventi je zas auto na spôsob modelu Panda, zamerané na cenovú dostupnosť.

„Ofenzíva dostupných e-áut“

No a aktuálne sa dozvedáme, že Fiat plánuje produktovú ofenzívu v rámci „dostupnej elektrifikácie“ a že „séria modelov Panda“ sa stane jedným z dvoch kľúčových pilierov značky. Tieto elektromobily okrem orientácie na cenovú dostupnosť majú byť zamerané aj na praktickosť.

Prvým modelom bude robustné hranaté mestské vozidlo. To budú nasledovať jeden až dva „zväčšené“ modely. Spomínajú sa pritom aj mená a prívlastky ako Panda, Punto a kompaktné SUV. A SUV má prísť na trh do roku 2023.

Šéf Fiatu tiež povedal, že chce pokryť segmenty „A, B, B-SUV short a B-SUV long“. Vozidlá z týchto segmentov majú mať dĺžku 3,7 až 4,3 m. Talianska značka sa bude snažiť vyťažiť čo najviac z koncernových synergií.  Náklady na vývoj malých áut by sa pritom mohli v niektorých prípadoch znížiť údajne až o 3/4. Nuž, už aby „to“ tu bolo.

SÚVISIACE ČLÁNKY:
Aj Fiat oznámil, že sa stane čisto elektrickou značkou. Chce byť medzi prvými
Koncept budúceho „ľudového“ elektromobilu od Fiatu získal ocenenie
Nový elektrický Fiat 500 dostal lacnejšie verzie a dvere navyše