Slovenský výrobca nabíjacích staníc a prevádzkovateľ nabíjacej siete Ejoin začne čoskoro s výstavbou nabíjacieho hubu, o ktorom tvrdí, že bude najvýkonnejším v Európe. Zrejme z hľadiska maximálneho výkonu nabíjacieho konektora, ktorý dosahuje extrémnu hodnotu. A poteší aj možnosť priamej platby kartou.
V Číne vznikajú nabíjacie stanice, ako aj elektromobily s obrovskými nabíjacími výkonmi, na ktoré nie sme v Európe zvyknutí. Objavuje sa však jedna z prvých, ak nie prvá lastovička aj na starom kontinente, ktorá sa dokáže Číňanom vyrovnať z hľadiska maximálneho výkonu nabíjacieho bodu. A to priamo v rámci Slovenska.
Až 600 kW
Slovenská spoločnosť Ejoin dnes prostredníctvom tlačovej správy oznámila, že už čoskoro začne s výstavbou nabíjacieho hubu, ktorého nabíjacie body poskytnú výkon až 600 kW. To sa môže zdať aktuálne ako zbytočne predimenzované, keďže na európskom trhu nie sú osobné elektromobily, ktoré by dokázali využiť takýto nabíjací výkon.
Avšak v Číne už sú dostupné modely, ktoré sa v skutočnosti dokážu nabíjať výkonom okolo 540 kW, pričom z 10 na 80 % sa nabijú za necelých 11 min. A to najmä vďaka batériám, ktoré by mali byť onedlho dostupné globálne. A samozrejme netreba zabúdať na nákladné elektromobily, ktorých veľké batérie podporujú, či budú podporovať obrovské nabíjacie výkony. Nie je nám ale známe, či nabíjací hub od Ejoinu bude vhodný aj pre nákladné vozidlá.
Vieme však, že nabíjací hub vyrastie v Bratislave, a to v blízkosti hlavného obchvatu mesta. Má byť pritom ľahko dostupný pre cestujúcich smerom do našej metropoly, ako aj z nej smerom na sever alebo východ Slovenska.
Ejoin tiež informuje, že nabíjací hub využije terminálové riešenie s centrálnou jednotkou napojenou na 3 nabíjacie stojany. Každý z týchto nabíjacích stojanov bude vybavený dvoma nabíjacími konektormi CCS2. Nabíjacia stanica tak poskytne celkovo 6 nabíjacích bodov s maximálnym výkonom na jeden konektor až 600 kW.
Zdroj: Ejoin
Aj priama platba kartou
Okrem výkonu nabíjací hub od Ejoinu zaujme aj možnosťou priamej platby za nabíjanie prostredníctvom platobnej karty, keďže bude vybavený platobným terminálom. A okrem toho bude dostupná aj platba cez aplikáciu Ejoin GO, ako aj prostredníctvom naskenovania QR kódu.
Otvorenie tejto ultravýkonnej nabíjacej stanice je naplánované na 3. štvrťrok 2024.
SÚVISIACE ČLÁNKY:
Zeekr 001 sa nabíja rekordným výkonom vďaka novej batérii, ktorú môžu dostať aj Tesly
Nabíjacie stanice na Slovensku pribúdajú. Aký je aktuálny stav?
Li Auto Mega s 10-minútovým nabíjaním a batériou Qilin vstupuje do predaja
ODBER NOVINIEK
14 komentárov
a zfetovany sulik co bude robit s tymi vodikovymi autami? 🙂
Vodíkové autá bude prerábať na vodíkové alebo sifónové bomby! Ale on už toho veľa v automobilite nenamúti! 🙂
Veď hej!, ale je to prvoradá potreba v nabíjacej sieti Slovenska?! Nebolo by lepšie mať ešte predtým oveľa viac nabíjačiek s príkonom 200 až 300 kW na konektore?!!! …..
Nie je vobec na skodu, ze sa ide stavat aj takyto supervykonny hub, aspon to moze vyuzit naplno tych par vozidiel, ktore to budu podporovat. Inak by bolo zbytocne take vozidlo kupovat a cakat, ze snad raz mozno niekedy….
Navyse momentalny stav nabijacej infrastruktury je v pomere k zalostnemu poctu EV uplne postacujuci, dokonca by som povedal, ze nove nabijacie lokality pribudaju rychlejsie, ako auta.
Ako bolo spomenute ten vykon je hlavne pre nakdnu dopravu pripadne autobusovu. Nakladak nema cas svoju kapacitu hodiny nabijat na 200kw.
Dovolím si nesúhlasiť! Supervýkonné nabíjačky nie sú na škodu, to nie, na škodu je málo výkonných nabíjačiek po diaľniciach a tam, kde je to inak potrebné !!! ….
„Momentálny stav“ už vôbec nie je postačujúci !!! Hýriš neoprávneným optimizmom! 🙂 …….
Pozerám na tú vizualizáciu, ale nevidím, ako sa k týmto stojanom postaví náklaďáķ, kamion alebo autobus.
Sprievodným znakom elektrifikácie mobility je „bombastika“! V prvom rade prichádzajú najväčšie, najdrahšie a najvýkonnejšie autá, aké sa kedy vyrábali! K tomu teraz najvýkonnejšie nabíjačky s vysokými cenami za kWh, a pritom bežná sieť napr. na našich diaľniciach, ale aj inde slabá! A v pozadí „živorí pani Ekológia“, ktorá mala prísť na výslnie a očariť nás sviežim vzduchom !!! 🙂
VSETKY technologicke novinky najprv zaplatili velkou cenou fanusikovia, nadsenci a bohati ludia. Digitalky, osobne pocitace, mobily… nevidim dovod, preco by to u elektrickych aut malo byt inak. Po zaplateni vyvoja sa to nasledne rovnako preklopi pre siroku verejnost.
Šák počkaj! Dúfam, že im čoskoro praskne guma v gatiach, a to bude „preklopenie pre širokú verejnosť“! 🙂
Priama platba?
Nerozumiem na čo tam bude priama platba, aby viac zodrali ludi z penazi???
Ziadne priame platby ani terminaly na platobne katry nepotrebujem, len nech maju rozumny roaming.
Ja si nechcem kupovať ďalšiu sluzbu od ďalšieho poskytovatela, NIE, mam svojho a nabiť chcem kdekolvek, rovnako ako z mobilom.
Aj pri telefonovani z mobilom mi nedavaju moznost platit terminalom priamo na mobile pre kazdeho operatora kolko som kde prevolal. Telefonujem a pride mi na konci mesiaca faktura a je jedno ci som telefonoval v Orange, O2 alebo Vodafone v nemecku.
To chcem aj pri elektromobiloch, mam jedneho poskytovatela a roaming ako pri telefonoch, podotikam že v celej europe telefonujeme za rovnake ceny ako doma a pred par rokmi to bolo nepredstavitelne, a teraz sa to da. Rovnako sa to da aj pri nabijani.
Takže rozumny roaming inak sa na Ejoin ani nepozriem. Ja uz mam svojho poskytovateľa a dalšieho nepotrebujem.
To akoby si chcel na vsetkych cerpackach sveta ceny tvojej oblubenej pumpy. 🙂
Priama platba za tankovanie platobnou kartou (tak ako pri tankovani) je najlepsia moznost ak nieje roaming dostupny/mozny. A pre vacsinu ludi aj najprirodzenejsi zvyk zo spalovakov. Mne osobne sa tiez paci ze mi pride faktura raz za mesiac. Ale mnohi radsej platia hned lebo z faktury by sa im zatocila hlava kedze vyplatu uz rozfrckali. 🙂 Aj preto s mobilmi spusta ludi funguje na predplatenkach s kreditom ktory si dobijaju aby neprevolali cezrozpocet …
pri priamej platbe je to tak drahe ze sa po prvej platbe kazdy spamata a zaregistruje sa k nejakemu poskytovatelovy. Je na to jednoduchy dovod, nakupovanie elektrickej energie a penale za precerpanie alebo nedocerpanie. Ak mas registrovanych zakaznikov sa ti lahsie odhaduje kolko ele. mas nakupit, a vsetci co si platia platobnou kartou su nad ramec a teda mozno budes platit penale a preto je tam cena vyssia aby vykompenzovala pripadne penale za precerpanie.
A pri telefonovani to ide? Ano, pri telefonovani cestujes po celej EU a telefonujes za rovnake ceny.
Skor ci neskor to bude podobne fungovat aj s nabijanim, aby ekonomika nedrhla na doprave.
Ze to zatial tak je neznamena ze pri priamej platbe musi vzdy byt brutalne vyssia cena. Dufam ze casom sa to zrovna obdobne ako na pumpach kde sa tiez pri priamej platbe plati viac ako cez firemne tankovacie karty ale ceny nie su az tak rozdielne.