O najlacnejší „európsky“ elektromobil Dacia Spring je veľký záujem, hlási rumunská značka

Dacia Spring je cenovo najdostupnejší elektromobil kategórie M1 na európskom trhu. Cena však nemusí byť všetko, preto boli mnohí zvedaví, aký bude záujem o tento jednoduchý malý elektromobil, ktorý vychádza z „lacného“ spaľováku vyvinutého pre Indiu. No a automobilka Dacia nám aktuálne dáva odpoveď.

Niektoré modely či segmenty elektromobilov dosahujú už dnes v rámci niektorých aplikácií cenovú paritu s porovnateľnými spaľovacími vozidlami na úrovni celkových nákladov na vlastníctvo. A niektoré modely dokonca aj na úrovni obstarávacej ceny. V prípade Európy však ide hlavne o vyššie „prémiové“ segmenty s drahými autami.

Podiel elektromobilov najmä v rámci najväčších automobilových trhov utešene stúpa, na masové presadenie na globálnej úrovni však bude potrebné dosiahnuť, aby sa obstarávacie ceny elektromobilov min. výrazne priblížili cenám spaľovákov aj nižších masových segmentoch.

To sa v podstate už začína diať v rámci čínskeho trhu. V Európe si však zákazník vo všeobecnosti musí za elektromobil pri nákupe poriadne priplatiť. Preto by mal teoreticky potešiť každý model s nižšou cenovkou, pričom spomínaná „mestská“ Dacia Spring je cenovo najdostupnejším elektromobilom kategórie M1 na európskom trhu.

Nízka cena však väčšinou musí ísť na úkor niečoho, a tak boli mnohí zvedaví, ako sa bude dariť jednoduchému malému elektromobilu Dacia Spring (špecifikácie, výbava), ktorý „ani/zvlášť“ pri cene od 16 700 € zrovna neoslní napr. výkonom, vnútorným priestorom či výbavou a ktorý vychádza zo staršieho spaľovacieho modelu navrhnutého pre Indiu, Renault Kwid, ktorý na tamojšom trhu začína na cene cca 4 900 € po prepočte.

40 000 objednávok a ďalšie pribúdajú

No a aktuálne sme ohľadom záujmu o model Spring konečne múdrejší, pretože značka Dacia prostredníctvom svojej tlačovej správy uvádza, že „len za 8 mesiacov eviduje už cca 40 000 objednávok“. A to podľa vlastných slov považuje za úspech. Škoda len, že nezverejnila predajné plány či očakávania, aby sme to mohli porovnať.

Taktiež sa dozvedáme, že od júla si elektromobil Dacia Spring objedná v priemere 5 000 zákazníkov mesačne.  Dodávky vozidiel zákazníkom boli spustené minulý mesiac, pričom bolo doteraz dodaných okolo 15 000 ks.

Ktovie, aké by boli spomínané čísla, keby sa v Číne vyrábaná Dacia Spring dokázala cenou priblížiť k svojim v podstate jednovaječným súrodencom, ktorý sa na čínskom trhu predávajú ako Renault City K-ZE, Venucia e30 či pod značkou Dongfeng za sumu nie o moc vyššiu, ako je polovica ceny modelu Spring v Európe.

SÚVISIACE ČLÁNKY:
Dacia Spring bola otestovaná prvými novinármi, vrátane dojazdu a nabíjania
„Lacnú“ elektrickú Daciu Spring vyskúšal aj Insideevs. Čo na ňu hovorí?
Priemerná cena elektromobilu klesla v Číne na polovicu, v Európe naopak značne stúpla