Chorvátsky elektro-športiak Rimac Nevera sa nabíja zrejme rekordným výkonom

Elektromobil Rimac Nevera od uznávanej chorvátskej inovatívnej spoločnosti, za ktorou stojí Mate Rimac považovaný za „Elona Muska Európy„, sa javí čoraz zaujímavejšie. Aj vďaka tomu, čo nedávno predviedol na ultra-výkonnej nabíjacej stanici Ionity.

Spočiatku maličká nenápadná „firmička“ Rimac si za krátky čas vybudovala rešpekt u veľkých hráčov. To sa prejavilo aj získaním zaujímavých investorov a partnerov ako Porsche (vlastní 24-% podiel), Hyundai Motor (vlastní 12-% podiel), Koenigsegg, Aston Martin či Automobili Pininfarina. A v lete bolo oznámené, že spoločnosti Rimac a Bugatti zakladajú spoločný podnik Bugatti-Rimac.

Rimac demonštruje svoje elektrické technológie, ktorých je dodávateľom, aj na vlastných superšportových elektromobiloch. Tým najnovším je model Rimac Nevera, ktorý smeruje do sériovej výroby. No a ten okrem oslnivých výkonových parametrov ako výkon 1 427 kW, krútiaci moment 2 360 Nm, zrýchlenie z 0 na 60 mph (97 km/h) za 1,85 s či maximálna rýchlosť 412 km/h ponúka aj obdivuhodné parametre ohľadom nabíjania 120-kWh batérie.

Výnimočný nabíjací výkon

Zakladateľ, CEO a CTO spoločnosti Rimac, Mate Rimac, pred pár dňami zdieľal fotografie z nabíjania elektromobilu Rimac Nevera. Uviedol pritom, že vozidlo sa na nabíjacej stanici Ionity nabíjalo výkonom cez 300 kW. A dodal, že vozidlo podporuje nabíjací výkon až 500 kW, takže limitom má byť nabíjacia stanica. Maximálny „papierový“ výkon nabíjačky Ionity by mal byť pritom 350 kW. Zdá sa teda, že avizované nabíjačky s výkonom 480 kW, oznámené čínskymi automobilkami GAC a Xpeng, môžu naberať na význame.

Každopádne Rimac zdieľal aj fotografie, ktoré ukazujú ďalšie ohromujúce údaje. Počas prvých 5 min nabíjania získala batéria vozidla 26 kWh energie, pričom v ten moment dosahoval nabíjací výkon 311 kW. No a po 21 min nabíjania načerpala batéria až 91 kWh energie, pritom pri 80 % stave nabitia batérie (SoC) bol nabíjací výkon 141 kW. Tu teba povedať, že pri SoC okolo 80 % vo všeobecnosti výkon prudko klesá a 141 kW nedosahuje veľká väčšina elektromobilov ani vo svojej najlepšej fáze nabíjania.

No a na základe týchto dát sa dá zrejme povedať, že Rimac Nevera je elektromobilom, ktorý v reálnych podmienkach dosiahol najvyšší nabíjací výkon, čím pokoril aj model Lucid Air (304 kW).

Ďalší možný rekord

Dá sa tiež predpokladať, že Nevera je zároveň neoficiálnym „rekordérom“ aj v oblasti priemerného nabíjacieho výkonu. Insideevs totiž vypočítal, že ten bol cez 260 kW (do 80 % SoC). A tento web uverejnil aj ďalší zaujímavý údaj (na základe obrázku z nabíjania od Automobile-propre), a to nabíjací výkon 333 kW pri 62 % SoC a priemerný nabíjací výkon 312 kW do 32 % SoC, 304 kW do 62 % SoC či 300 kW v rámci úseku 32 až 62 % SoC. A to sú všetko pravdepodobne taktiež rekordné čísla (neoficiálne).

Netreba však samozrejme zabúdať na to, že v praxi je v konečnom dôsledku najdôležitejšie to, aký dojazd elektromobil získa za určitú dobu nabíjania. Takže dôležitú úlohu zohráva aj jeho efektivita, resp. to, koľko km prejde na 1 kWh energie. Mimochodom, 120-kWh batéria by mala Rimacu Nevera zabezpečiť dojazd okolo 550 km WLTP (predbežná nehomologovaná hodnota).

SÚVISIACE ČLÁNKY:
Chorvátsky hyper-elektromobil za 2 mil. € bol predstavený v sériovej verzii | Rimac Nevera
Vzniká nová „super-automobilka“ Bugatti-Rimac. Bugatti sa spája s chorvátskou elektromobilkou
„Elon Musk Európy“, Chorvát Mate Rimac, chystá aj elektrické „robotaxíky“