Čínsky prémiový elektromobil s najväčším displejom sveta dostal európsku cenovku

Ambiciózna čínska automobilka, za ktorou stoja bývalí manažéri z BMW, Tesly či Nissanu, pričom jedným z investorov je aj čínska vláda, oznámila, že urýchľuje svoje európske plány. A to z dôvodu nečakane veľkého záujmu o svoj prvý elektromobil Byton M-Byte zo strany Európanov. Šéf automobilky pritom potvrdil jeho európsku cenu.

Startup Byton považuje sám seba za prémiovú značku inteligentných elektrických automobilov. Sľubuje prémiovú kvalitu a bezpečnosť, pričom sa odvoláva na svojich nemeckých manažérov, ktorí majú veľké skúsenosti v rámci automobilového priemyslu.

Byton má pritom globálne ambície. Spočiatku bude pôsobiť v Číne, Európe a USA. Šéf a spoluzakladateľ spoločnosti, Dr. Daniel Kirchert – bývalý vysokopostavený manažér BMW, pre portál Heise povedal, že po prekvapujúcej vysoko-pozitívnej spätnej väzbe na ich prvý elektromobil Byton M-Byte, ktorý predstavili v septembri na autosalóne vo Frankfurte, sa rozhodli dať európskemu trhu vyššiu prioritu.

Už tento mesiac bude spustená výroba skúšobnej série, pričom bežná produkcia je naplánovaná na prvú polovicu budúceho roka. V tomto období sa dostane Byton M-Byte na čínsky trh. Európski a americkí (USA) zákazníci sa dočkajú v prvej polovici roka 2021.

Byton M-Byte – špecifikácie

Na základe rázvoru 2 950 mm by sme mohli elektrické SUV Byton M-Byte zaradiť do vyššej strednej triedy, celkovo však ide o kompaktnejšie vozidlo ako v prípade Tesly Model X s rázvorom 2 965 mm.

V ponuke budú dve verzie, ktoré disponujú výkonom 200 kW (RWD), resp. 300 kW (RWD a AWD). Batérie s kapacitou 72 kWh, resp. 95 kWh zabezpečia dojazd 360 km, resp. 435 (AWD)/460 km (RWD), a to podľa cyklu WLTP. Základná verzia podporuje nabíjanie maximálnym výkonom 120 kW, vyššia výkonom 150 kW. Nabitie oboch variantov na 80 % má pritom trvať na príslušne výkonných nabíjacích staniciach rovnaký čas – 35 min.

Európska cena

Byton síce v rámci predstavenia modelu M-Byte na autosalóne vo Frankfurte uviedol východiskovú cenu 45 000 € (bez DPH), nebolo však jasné, či bude platiť pre všetky trhy. Daniel Kirchert však nedávno v rámci rozhovoru pre portál Heise potvrdil, že táto cena sa bude týkať aj Európy.

48″ displej

Byton pritom v súvislosti s cenou tvrdí, že si môžu dovoliť predávať svoje elektromobily za nižšie sumy, nakoľko očakávajú značné príjmy z predaja digitálnych služieb. A to je dôvod, prečo v interiéri nájdeme obrovský 48″ displej, ktorý bude vôbec najväčší, aký bol kedy použitý v rámci sériového vozidla.

Používateľské rozhranie bude možné ovládať pomocou gest, dotykov či hlasových pokynov. Používatelia budú môcť na to využiť aj 2 „tablety“. Ten vodičov (7″) sa nachádza na volante, spolujazdcov (8″) medzi prednými sedadlami.

K 10. septembru evidovala automobilka Byton vyše 50 000 rezervácií na svoj prvý elektromobil M-Byte. Dá sa však predpokladať, že po frankfurtskom autosalóne toto číslo narástlo. Čínsky startup pritom chystá aj elektrický sedan menom Byton K-Byte.

SÚVISIACE ČLÁNKY:
Cez „Aliexpress“ je možné objednať 4-miestny elektromobil za 1 500 €
Čína útočí hi-tech elektromobilom so zlomenými „Tesla-krídlami“
Čínske SUV s technológiami Tesla ide do predaja. Stojí necelých 30 000 €