Zrejme najväčší zmluvný výrobca elektroniky a počítačových komponentov na svete, taiwanská spoločnosť Foxconn, ktorá je známa aj ako „výrobca iPhonov“, začína realizovať svoje plány v oblasti elektromobility. Pomôcť chce pritom aj japonským automobilkám. A prvou je Mitsubishi.
Foxconn v roku 2020 predstavil veľmi ambiciózne plány v oblasti elektromobility, vrátane platformy EV Open Platform pre elektromobily s podporou OTA. Tú pritom plánovala zdieľať s automobilkami. Následne začala predstavovať koncepčné a prototypové elektromobily „Foxtron„.
Elektromobily ale nechce predávať pod vlastnou značkou. Chce ich totiž vyrábať a dodávať pre iné spoločnosti ako zmluvný producent. A jednou z prvých automobiliek, ktorá na elektromobily Foxtron od Foxconnu „dá svoje logo“, je Mitsubishi, vyplýva z dnešnej tlačovej správy spoločnosti Foxconn.
Foxconn uvádza, že so spoločnosťou Mitsubishi podpísal memorandum o porozumení ohľadom vývoja a dodávania elektrického vozidla formou OEM modelu. Taiwanci toto vozidlo pre Mitsubishi vyvinú a budú aj vyrábať. Prvými trhmi budú Austrália a Nový Zéland, kde má byť model dostupný v polovici budúceho roka.
Aký model?
Foxconn žiaľ nespomína žiadne detaily ohľadom elektromobilu pre Mitsubishi, avšak Nikkei pred 2 týždňami uviedol, že Taiwanci budú Japoncom dodávať crossover „Model B“. A o tom už máme nejaké informácie, aj keď len na základe konceptu Foxtron Model B, ktorý bol predstavený v roku 2022. Vtedy Taiwanci uviedli, že tento model má dĺžku 4,3 m, rázvor 2,8 m, dojazd 450 km a koeficient odporu vzduchu 0,26.
Zdroj: Foxconn
Podľa agentúry Nikkei sa Foxconn tiež chystá dodávať „Model C“, a to na severoamerický trh. Môžeme si tiež pripomenúť, že v prípade konceptov Foxtron Model C z rokov 2021 a 2022 Taiwanci spomínali dĺžku 4,64 m, rázvor 2,86 m, dojazd „takmer 700 km“, zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 3,8 s či koeficient odporu vzduchu 0,28.
Zdroj: Foxconn
Aj pre ďalšie japonské automobilky?
Začiatkom apríla agentúra Reuters na základe vyjadrení šéfa pre stratégiu spoločnosti Foxconn informovala, že taiwanská spoločnosť vidí veľkú príležitosť v partnerstvách s japonskými spoločnosťami. Konkrétne sa pritom okrem dnes „potvrdeného“ Mitsubishi spomínali aj automobilky Honda a Nissan.
SÚVISIACE ČLÁNKY:
Gigant Foxconn chystá masový elektromobil s cenou od cca 9 000 €
Taiwanský gigant Foxconn predstavil 3 elektromobily a chce vyrábať aj Tesly
Mazda a Mitsubishi čelia existenčným problémom na najväčšom automobilovom trhu
ODBER NOVINIEK
7 komentárov
Mám pocit, že tento článok naznačuje, prečo európske, americké a japonské automobilky tak strašne zaostávajú v elektromobilite! Zvykli si na „svoje pohodlie, a to im „bráni“ rýchlejšie a efektívnejšie postupovať v oblasti rozvoja elektomobility. Dokonca to ide tak ďaleko, že ich už predbehli čínske automobilky, startupy a firmy z iných odvetví ako je Xiaomi a teraz aj Foxconn!
Západ si vytvoril za posledných 50 rokov oligopoly s efektívnymi kartelovými dohodami. Dodávali zákazníkom zaostalé a drahé autá. Zabudli však, že západ je iba 1/4 svetovej populácie. V Číne, kde o prežitie súťaží 400 automobiliek nemajú aktuálne šancu vytvoriť oligopol. A vypasené arogantné EU automobilky čaká pekná odtučňovacia kúra…
Základným princípom kapitalizmu je fungujúca trhová súťaž. Úradníci neschopnej EU aj jednotlivých štátoch si neplnili svoju povinnosť. Po krachu GM mali rozbíjať oligopoly na menšie firmy. Po krachu Amslico a Lehman Brothers dupľom. Výsledkom je ožobráčená EU a takmer neexistujúca stredná trieda. Nečudujem sa, ak by Foxconn pri porovnávacích testoch vyšiel výrazne lepšie, ako takzvaná prémia EU automobiliek…
Napríklad také vedenie Mercedsu má tak vypatlaný mozog, že pustia do sveta tragikomédiu CLA. A odporúčam si pozrieť mená „expertov“ novinárov, ktorí chválili toto auto. A treba sa ich spýtať,, ako to je s tou 800V architektúrou?
ujo IK asi naráža na info o chýbajúcom DC/DC boostri, napr. v článku „Mercedes CLA EV has severely limited charging options in some markets“ na webe Arenaev, či? 🙂
Ciže EU zaviedla povinné USB-C pre mobily, aby sme sa konečne zbavili množstva nekompatibilných nabíjačiek, ale pre EV zatiaľ príkaz o povinnej kompatibilite naprieč verejnými nabíjačkami postráda?
PABLOU, „ujo IK“ naráža na viacero na viacero problémov! 🙂
Taiwansky Foxconn bude do roku 2026 mat priamy pristup (tzv z prvej ruky) k cinskym bateriam. #cierny humor off.
Chápem, ako to myslíš! Ale hádam vedia čo a ako robia! Veď uvidime, Rastík!
Mimochodom je to krásny príbeh konca značiek ktoré na tento trend naskočia. Super, tak to má byť. Ak nevedia vyrobiť konkurencieschopné automobily, nemajú dôvod existovať. Ponúknuť im výrobu a pozor aj vývoj a tým ich zbaviť výroby aj vývoja je skvelé riešenie. Stanú sa z nich obchodné spoločnosti – priekupníci – paraziti a jeden čas môžu aj „dobre“ zarábať a v „pohodlí“ ďalej existovať. Ďalšia fáza je paralelný rast a prevzatie veľkej časti trhu konkurenciou a to prevažne čínskou. No a posledná fáza tak o cca 10 rokov bude zároveň aj posledný klinec do rakvy týchto už v tom čase len parazitov, odstrihnutie od výroby a vývoja tým že im výrobca a vývojár jednoducho viac nepredá a na trh pôjde na priamo…. Už len zostáva vyriešiť kam parazity utratia čo zarobili počas tohto prechodného obdobia – svojho umierania… Ak budú mať trochu rozumu zrejme to investujú do akcií výrobcov. Asi takto to vidím ja…