Aktuálne sa objavili ďalšie zaujímavé správy ohľadom spoločnosti Tesla. Tie sa týkajú údajného zrušenia takmer celého tímu pre nabíjaciu sieť Supercharger, zmeny stratégie budovania nabíjacích staníc a údajného ustúpenia od projektu, ktorého cieľom je výroba áut Tesla na spôsob hračkárskych autíčok.
Gigacasting novej úrovne sa mal odložiť
Elon Musk rozpráva o výrobe karosérie, resp. celej spodnej karosárskej časti elektromobilov Tesla z jedného gigantického kusu odliatku od roku 2020. Inšpiráciou mu pritom bolo hračkárske autíčko. Šéf Tesly to považuje za spôsob ako zrýchliť výrobu a znížiť náklady. Zavedenie takejto revolúcie vo výrobe je však teoreticky extrémne náročne.
A na základe neoficiálnych správ od Reuters sa zdá, že realizácia a zavedenie gigantických mono-odliatkov karosérie auta je extrémne náročné aj prakticky. Spravodajská agentúra s odvolaním sa na 5 nemenovaných zdrojov totiž informovala, že Tesla zastavili tieto snahy už na jeseň minulého roka a rozhodla sa v prípade chystaných modelov zostať pri výrobe spodnej časti karosérie z 3 kusov, čo je takisto revolučná metóda, ktorou sa inšpiruje čoraz viac automobiliek.
Dôvodom zastavenia vývoja tzv. megacastigu či gigacastingu vyššej úrovne mali byť snahy o urýchlenie vývoja menšieho a cenovo dostupnejšieho elektromobilu neoficiálne označovaného ako Tesla Model 2, ako aj vyhnutie sa nákladným oneskoreniam a produkčným problémom.
Zdroj ilustračného obrázku: Idra Group
Na záver tejto témy pre istotu pripomíname, že ide o údajné neoficiálne informácie od nemenovaných zdrojov, pričom správy Reuters o spoločnosti Tesla neboli vždy korektne. Avšak aktuálne uvedené informácie dávajú zmysel aj v kontexte nedávno oznámených zmien ohľadom elektromobilov Tesla novej generácie.
Zmena stratégie budovania nabíjacích staníc Supercharger
Pred pár dňami napr. Bloomberg na základe nemenovaných zdrojov informoval, že Tesla v rámci prepúšťania zrušila takmer celú cca 500-člennú „organizáciu Supercharger“, ktorá sa okrem iného stará o rozširovanie siete nabíjacích staníc Tesla Supercharger.
Zdroj ilustračnej fotografie: Tesla
Nemenované zdroje mali tiež uviesť, že tento krok spomalí rast siete Tesla Supercharger, ktorá je najväčšou a zrejme aj najlepšou a najspoľahlivejšou nabíjacou sieťou svojho druhu na svete. Krátko na to Elon Musk zverejnil tweet, v ktorom uviedol, že Tesla plánuje rozširovať sieť Supercharger aj naďalej, avšak „pomalším tempom v prípade nových lokalít a s väčším zameraním na 100 % prevádzkyschopnosť a rozširovanie existujúcich miest.“
SÚVISIACE ČLÁNKY:
Tesla mení a urýchľuje stratégiu ohľadom lacnejších elektromobilov
Tesla predá svoje nabíjacie stanice Supercharger (HW) ropnému gigantovi
Na Giga press a megacasting začínajú po Tesle naskakovať ďalšie automobilky. Aké sú výhody a nevýhody?
ODBER NOVINIEK
6 komentárov
Gigacasting som od začiatku cítil ako problémovú technológiu pre osobné autá. Oni asi na to potrebovali viac vlastných skúseností! 🙂
Dostatočná kapacita a funkčnosť nabíjacích staníc je podmienkou rozvoja a úspechu elektromobility! Ak začal Elon teraz s nabíjačkami „trojčiť“, zrejme bude mať veľké starosti o výrobu a odbyt tak, ako to plánoval ……
Sa nezdas Anonym, ale zda sa, ze genius 😉
Pre mna je z tejto spravy toho pramalo jasne.
No gigacasting je rozhodne najrevolucnejsi update v aut.priemysle za poslednych 50rokov a radil by som ho rozhodne medzi podobne vynalezy ako napr.zavedenie bezp.pasov, alebo ABS.
Ahoj Igor, žiadny génius, len som tak trochu z odboru! Najrevolučnejší ale neznamená, že je nie je „problémovou technológiou pre osobné autá“! A bezpečnostné pásy neboli revolúciou technológie vo výrobe, ale v bezpečnosti!
Milý Igor občas si zle interpretuješ slová a poznámky iných! Buď trochu kritickejší aj ku sebe! Inak O.K.! Gigacasting je ozaj veľmi revolučný! A pásy v aute? Ak si ich nezapnem, „cítim sa nesvoj“! Takže tak! Žiadny génius! 🙂
ak sa bez pasov v aute citis nesvoj, tak to mnohe napoveda o tvojich soferskych ne-schopnostiach 😉
Drž sa témy. Ide o gigacasting a nebijaciu sieť. Obe vyžadujú veľa investícií= peňazí a vývoja= času+práce ktorú zas len treba zaplatiť a zároveň Tesla potrebuje šetriť. Je pre ňu zrejme lepšie pozastaviť investície do vývoja a pokračovať neskôr, náskok majú stále pred konkurenciou.
Nedá mi reagovať na pásy…
Garantujem ti, že by si sa v aute cítil bez pásov nesvoj na spolujazdcovej sedačke aj s vodičom ktorý toho najazdil bezpečne bez väčšej nehody cez milión km. Len by ťa povozil trochu rezkejšie… Takže bez pásov sa môžeš cítiť nesvoj aj kvôli nadpriemerným šoférskym schopnostiam a nielen kvôli podpriemerným ne-schopnostiam. Napríklad: Myslím že žiadny normálny človek pretekár v pretekárskom aute nejazdí bez pásov počas pretekov a bol by bez nich aj nesvoj…
Peter má pravdu! Môj pocit “ nesvoj“ nemá nič spoločné s mojim šoférskymi schopnosťami! Nesvoj, neznamená neschopný. Jazdím už dlho, dobre, bezpečne a rád! Vieš, v živote treba veľa schopných, ale najhorší sú tí všetkého schopní ……