Peugeot e-3008 s dojazdom takmer 700 km má slovenské ceny

16

Na Slovensku je už možné objednať elektromobil Peugeot e-3008 „Long Range“ s kapacitne väčšou batériou, ktorý bez 2 km ponúkne dojazd až 700 km. Spoznali sme pritom ďalšie špecifikácie modelu, aj jeho cenu.

Kompaktný elektrický crossover Peugeot e-3008 sa v slovenskej ponuke objavil ešte v marci tohto roku. Ale len v základnej verzii s kapacitne menšou batériu. Pomerne nedávno však vstúpila do predaja aj verzia „Long Range“ s dojazdom takmer 700 km.

Novinka od Peugeotu s odstupom času odhalila aj ďalšie, doteraz neznáme základné špecifikácie. Ohľadom nich však budeme vychádzať z technického listu nemeckého zastúpenia značky, ktorý sa zdá byť aktuálnejší a ponúka viac informácií.

Už skôr sme spoznali rozmery elektromobilu Peugeot e-3008, a to  4 540 x 1 890 x 1 640 x 2 730 mm (dĺžka x šírka x výška x rázvor), čím sa radí medzi tzv. kompakty ako napr. Škoda Enyaq, resp. Enyaq Coupé a VW ID.4, resp. ID.5.

A podľa doplnených a aktualizovaných špecifikácií ponúkne pomerne čerstvá verzia „Long Range“ pohon prednej nápravy, výkon 170 kW, krútiaci moment 345 Nm, zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 8,7 s, maximálnu rýchlosť 170 km/h, batériu s kapacitou 103 kWh (96,9 kWh netto), dojazd 660 až 698 km WLTP (v závislosti od variantu), max. nabíjací výkon 160 kW, nabitie z 20 na 80 % za 27 min či 11-kW palubnú nabíjačku (za príplatok je dostupná aj 22-kW „palubka“).

Na Slovensku začína táto verzia na cene 49 990 €, resp. 48 490 € v aktuálnej zľave. Vo vyššom stupni výbavy „GT“ vyjde na 53 990 €, resp. 52 490 €. V štandardnej výbave pritom okrem iného nájdeme:

  • nabíjací kábel (22 kW, 32 A),
  • LED svetlomety,
  • 6 x airbag,
  • balík výbavy Safety Pack,
  • systém Visiopark (zadná parkovacia kamera 180°),
  • zadné parkovacie senzory,
  • el. ovládané, sklopné a vyhrievané vonkajšie sp. zrkadlá,
  • 19″ zliatinové disky kolies,
  • bezkľúčový systém pre vstup a zapnutie vozidla,
  • PEUGEOT Panoramic i-Cockpit® Dual Display (2 x 10″ displej),
  • bezdrôtovú funkciu Mirror Screen (Apple CarPlay / Android Auto),
  • aut. 2-zónovú klimatizáciu,
  • vyhrievané predné sedadlá.

V slovenskej ponuke je aj verzia s 82,2-kWh batériou (73 kWh netto), ktorá disponuje pohonom prednej nápravy, výkonom 157 kW, krútiacim momentom 345 Nm, maximálnou rýchlosťou 170 km/h, zrýchlením z 0 na 100 km/h za 8,8 s, dojazdom 506 až 526 km WLTP (v závislosti od výbavy), max. nabíjacím výkonom 160 kW, nabitím z 20 na 80 % za cca 30 min či 11-kW palubnou nabíjačkou. U nás začína na cene 45 990, resp. 44 490 € (základný st. výbavy „Allure“) a 49 990, resp. 48 490 € (st. výbavy „GT“).

peugeot e-3008

Zdroj: Peugeot

SÚVISIACE ČLÁNKY:
Peugeot e-5008 s dojazdom až 680 km dostal slovenský cenník
Peugeot e-408 odhalil slovenský cenník aj ďalšie špecifikácie
Škoda Elroq vstupuje na slovenský trh a odhaľuje cenovky
ODBER NOVINIEK

Podporte článok zdieľaním cez:

O autorovi

Vyštudovaný Mediamatik na Žilinskej univerzite a šéfredaktor vášho jedinečného Tesla magazínu. Zaujímam sa o informácie z oblasti elektromobility, IKT, vedy, histórie a technologických inovácií. Okrem sýtenia svojích informačných a znalostných potrieb, športujem, spievam v rockovej kapele a rád chodím do prírody:-) Pripravujem pre Vás aj portál o dopravnom systéme HYPERLOOP. Kontaktovať ma môžete prostredníctvom redakčného emailu redakcia(zav.)teslamagazin.sk | Google+ |

16 komentárov

  1. akoze kto si toto kupi??? za 54k si kupit franticku kravinu s prednym nahonom, maximalka 170, zrychlenie 8,7s… jeden dovod preco so nekupit za tie prachy AUTO?

    • Typické slovenaké ceny predražené. To je všetko čo treba dodať. Navyše je to francúzsky vecheť ktorý časom začne klepať a búchať na typických slovenských cestách.

  2. Ja sa pýtam, kto to za tie ceny kupuje?!!!! Sú to pracháči, čo nevedia čo s peniazmi, alebo kto do čerta?!!!! Lebo kým takí budú, ceny neklesnú !!!

    P.S. Proletári všetkých krajín, pane Bože, spojte sa! 🙂

    • Máš pravdu, nikto to nekupuje ! Toto dnes vyslo na idnes…..
      Elektroauta a cesty do pekel. Autoprůmysl naivně kývl na cíle unijních byrokratů, teď se mu to vrací
      Zdroj: „https://…“

      • iste, hlavne , že celkovy predaj EV vo svete stále stúpa, že predražene EU sračky nikto nechce je iná téma …
        benzinove auta je slepa ulička, skončila doba ropnyvch magńatov a ničiteľov technologii

  3. Ked to malo maly dojazd bolo zle. Teraz to ma dobry dojazd ta zasa zle lebo to ide len 170 a vsetci predsa jazdia aspon 200. Ale su krajiny kde je maximalka 110 tak naco viac?

Pridajte komentár