Výskumníci z University of Birmingham a ďalších univerzít zverejnili vedeckú štúdiu, v rámci ktorej porovnali životnosť elektromobilov a spaľovacích áut. Elektrické vozidlá majú v tomto smere pomerne rýchlo napredovať a aktuálne majú mať porovnateľnú životnosť ako spaľováky.
O elektromobiloch stále kolujú rôzne mýty. Tie sa týkajú aj nízkej životnosti, najmä kvôli trakčným batériám. Mnohé štúdie, analýzy, ale aj konkrétne prípady ukazujú, že životnosť batérií nie je vo všeobecnosti problémom v prípade elektrických áut. A univerzita v anglickom Birminghame a ďalšie spolupracujúce univerzity sa vo svojej vedeckej štúdii tentokrát pozreli na celkovú životnosť elektromobilov.
Výskumníci sa pritom opierali aj o takmer 300 mil. testovacích záznamov Ministerstva dopravy Veľkej Británie, ktoré mapovali „zdravie“ každého vozidla na britských cestách v rokoch 2005 až 2022. Štúdia pritom dospela k záveru, že spoľahlivosť elektromobilov vzrástla a teraz zodpovedá spaľovacím autám.
Spoľahlivosť rastie
Podľa výskumníkov boli elektromobily na začiatku svoje novodobej éry menej spoľahlivé ako spaľovacie náprotivky. To sa však malo vďaka rýchlym pokrom v rámci tejto staronovej technológie pohonu zmeniť. A to aj v rámci intenzívnejšieho používania.
Spoľahlivosť elektrických áut má rásť oveľa vyšším tempom ako v prípade spaľovacích áut. Podľa štúdie sa má s každým nasledujúcim rokom produkcie znížiť pravdepodobnosť zlyhania o 12 %. V prípade „benziňákov“ to má byť 6,7 % a v prípade „dízlov“ 1,9 %.
Ďalším zistením výskumníkov z University of Birmingham, London School of Economics and Political Science, University of California San Diego a University of Bern publikovaným v recenzovanom vedeckom časopise Nature Energy je, že elektromobily majú priemernú životnosť 18,4 roka a môžu prejsť 200 000 km, čím podľa štúdie prekonávajú nájazd áut s motormi na benzín. Lídrom medzi elektromobilmi má byť pritom Tesla.
Stále „mladá“ technológia
Nuž, na jednej strane vyznieva celkom pozitívne, že podľa vedeckej štúdie sa „zatracované“ elektromobily vyrovnali spaľovákom z hľadiska životnosti. Na druhej strane sa v tomto smere očakáva viac, keďže vozidlá s batériovým pohonom sú po technickej stránke jednoduchšie a mali by byť teoreticky spoľahlivejšie.
Treba si však uvedomiť, že elektrický pohon je po svojej nedávnej renesancii v porovnaní so spaľovákmi stále v rannej fáze vývoja. A aj táto štúdia potvrdzuje jeho progres. Postupom času sa tak zrejme vychytávajú detské choroby. Zdá sa pritom, že najväčším problémom je softvér, ktorému tradičné automobilky donedávna nevenovali veľkú pozornosť. Dá sa tiež predpokladať, že tak ako e-mobility technológie bude ďalej napredovať aj všeobecná spoľahlivosť elektromobilov a ich životnosť.
Zdroj: University of Birmingham
SÚVISIACE ČLÁNKY:
Batérie elektromobilov by mali prežiť vozidlo, naznačujú aj dáta od Geotab
Elektromobily sú menej náchylné na poruchy, hlásia asistenčné spoločnosti
Česká Tesla s Guinnessovým rekordom má za sebou 500 000 km. V akom je stave?
ODBER NOVINIEK
11 komentárov
Z dielov, ktoré sú v elektrických autách použité, je vlastne len batéria nováčikom, ktorý nesie zodpovednosť za všetky trable! Už dlhšiu dobu vieme, že životnosť batérie nie je brzdou, a ak, tak sa dá vymeniť! Len ceny od automobiliek sú často astronomické !!! Výskumníci z University of Birmingham teda len potvrdili, už dlhšiu dobu vieme. Zostáva len problém kapacity a ceny batérií a cenových špekulácií automobiliek, aby sa BEV rýchlejšie rozširovali! …..
Presne tak! A podla studii a aj realnych skusenosti ani 400.000km na baterke dnes neni problem. Treba si ale zratat servisne naklady spalovaka za toto obdobie. Bezny servis po 15-20-30 km, servis prevodovky a potom vymena rozvodov, nad 200.000 km uz aj vstreky, moze turbo zlobit a to nehovorim o karbonizacii modernych priamovstrekov….
Máš pravdu, ale my čo sme žili a žijeme dodnes „v rytme“ spaľovákov to tak strašné nevidíme! Idú však reči aj o tom, aké sú časy, sadzby a ceny, keď potrebuješ servis na BEV !!! 🙂
len bateria? hmm.. by ma zaujimalo preco Tesle S prvej generacie vydrzia motory max 200tisic?
Typek co na nej robi rekordy, uz je tusim na siestej baterii a 14-tom motore.
Dalsia vec je, ze zatial co hadam kazdy den vidim jazdit 30 rocne mercedesy, alebo 40 rocna skoda 120 na bratislavskom obchvate ma minule potesila,
tak BEV jazdia po cestach len daco cez 10 rokov. A ak sa na aute nieco vacsie pokazi za prvych 10 rokov, tak to nie je dobra kvalita.
Takze BEV si bude musiet este zo jednu dve dekady pockat
FK elektromotory ako-také nie sú nováčkom! Pre pohony, a to aj mobilných strojov, sa ich vyrobili a vyrábajú multi-milióny. Ak niečo nevydržalo na motoroch v pohone BEV, tak to bolo zle navrhnuté alebo vyrobené. Nedá sa to porovnávať s históriou vývoja batérií …..
Takze podla teba vydrzia elektromotory v dnesnych BEV milion kilometrov?
FK, tie lepšie možno áno, možno nie, ale asi to ani nie je tak potrebné, ako ani u batérií. Tá životnosť batérií, prišla „akosi sama od seba“ ! 🙂 Čo by sme dnes dali za to, keby sa dala „premeniť “ na energetickú hustotu batérie! 🙂
P.S. Nesmieš všetko brať vždy tak „do mrte, do mrte, a ešte za roh“! Skutočným nováčkom, ktorý priniesol už teraz taký rozvoj elektromobility je len tá nie olovená nabíjateľná batéria = akumulátor.
Skutočné „zlaté časy“ prídu s energetickou hustotou 1 kWh/kg, a nie len v BEV. Veď uvidíš !!! 🙂
ja hovorim len o tom, ze BEV este nedokazali a vlastne ani nemali cas este ukazat, ci naozaj vydrzia tolko ako spalovaky.
A teda kritizujem nazov clanku, nie BEV ako take!!
Každý veterán, do ktorého pravidelne investujete, bude jazdiť po uliciach desiatky rokov. Bude to platiť aj pre EV. Nielen škody a méďaky. Keby vám majiteľ tej 120ky povedal , koľko už do nej vrazil, asi by ste inak písali
Peťo nevyhrážaj sa mu! On to bude jeden mladý, nevycválaný, zanietený do pokroku a bez zmyslu pre nostalgiu, lebo také auto nikdy nemal! 🙂
Prognóza: Neboj, aj on časom „zmúdrie a pochopí“! 🙂
co je toto zase za blabol?! to nema ani hlavu ani patu