Švédska značka Polestar patriaca pod čínsky koncern Geely, ktorá sa chystá aj na slovenský trh, významne zmodernizovala svoju vlajkovú loď Polestar 3. Základom je pritom prechod na 800-V el. architektúru. Modernizácia tiež priniesla zrýchlenie nabíjania, podstatne väčší výkon, dlhší dojazd či mnohonásobné zvýšenie výpočtového výkonu (z 30 na 254 TOPS). A známe sú aj prvé ceny vynoveného modelu.
Automobilka Polestar, ktorá vznikla osamostatnením od spoločnosti Volvo, je čisto elektrickou značkou. A aktuálne podstatne zmodernizovala svoju vlajkovú loď Polestar 3 – elektrické SUV s rozmermi 4 900 x 1 968 x 1 618 mm (dĺžka x šírka x výška) a rázvorom 2 985 mm.
Šéf značky Polestar Michael Lohscheller prostredníctvom tlačovej správy k novinke uviedol, že vylepšenia sú také rozsiahle, že je to v podstate „úplne nové auto“. Treba však povedať, že vozidlo si zachovalo platformu SPA2. Zásadnou zmenou je ale prechod na 800-V elektrickú architektúru.
-
- Zdroj: Polestar
-
- Zdroj: Polestar
Tá podľa „Švédov“ prináša aj zvýšenie účinnosti o 6 % a podporuje nové batérie od najväčšieho výrobcu batérií pre elektromobily – CATL. Ešte podstatnejšie pritom je, že sa skrátil čas nabíjania. Po novom trvá nabitie z 10 na 80 percent 22 min, zatiaľ čo predtým to bolo 30 min. A to aj vďaka podpore max. nabíjacieho výkonu 310, resp. 350 kW v závislosti od variantu batérie.
3 verzie
„Nový“ Polestar 3 príde na trh v troch verziách. Základ ponúka pohon zadnej nápravy, výkon 245 kW, krútiaci moment 480 Nm, zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 6,5 s, maximálnu rýchlosť 210 km/h, batériu s kapacitou 92 kWh a dojazd 604 km (WLTP).
Stredná verzia disponuje pohonom oboch náprav, výkonom 400 kW, krútiacim momentom 740 Nm, zrýchlením z 0 na 100 km/h za 4,7 s, maximálnou rýchlosťou 230 km/h, 106-kWh batériou a dojazdom 635 km (WLTP). A verzia „Performance“ ponúka pohon oboch náprav, výkon 500 kW, krútiaci moment 870 Nm, zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 3,9 s, maximálnu rýchlosť 230 km/h, 106-kWh batériu a dojazd 593 km (WLTP).
Prvé cenovky
Prvým trhom, na ktorý sa vylepšená vlajková loď značky dostane, je Veľká Británia. Polestar 3 sa na tomto trhu dá objednať za cenu 69 990, 77 990, resp. 91 990 GBP, čo je po prepočte cca 80 000, 89 000, resp. 106 000 €. S neskôr by sa mohlo nielen tohto modelu značky dočkať aj Slovensko, keďže Polestar plánuje vstúpiť na náš trh budúci rok.
-
- Zdroj: Polestar
-
- Zdroj: Polestar
SÚVISIACE ČLÁNKY:
Na Slovensku sa bude vyrábať elektromobil Polestar 7, potvrdzujú Švédi
Polestar 5 ide do predaja ako konkurent Porsche Taycan a odhaľuje cenu
Polestaru 2 skončila záruka na batériu po 160 000 km. O koľko klesla jej kapacita?
ODBER NOVINIEK
11 komentárov
Prečo výrobcovia zbytočne vylepšujú mnohé vlastnosti a parametre BEV „až do bezvedomia“, a nevyužívajú aktuálny pokrok na väčšiu dostupnosť svojich áut pre kupujúcich !!!
S pozdravom „Čert aby ich vzal!“
Nevieš čítať? – „je to v podstate „úplne nové auto“ “
PS: „čert uslyš“!! 🙂
A ty „Čert uslyš“!!, nevieš pochopiť, „“že je to v podstate „úplne nové auto“ „“ znamená, že tých veľmi veľa vylepšení dáva právo predpokladať, že mohli vyrobiť nie dostupnejšie, ale oveľa dostupnejšie BEV !!! 🙂
P.S. Chceš vedieť prečo?!
01. Tak napr.: 800-V architektúra „šetrí polovicu medi“, a potrebuje len silnejšiu „bužírku“ na izoláciu! „Kto požral slaninu?!!!“
02. Až 500 kW výkonu je bohapusté hýrenie a plytvanie materiálmi a prebytkom potrebnej hmotnosti! Nič z toho sa nedá bežne využiť v prevádzke na cestách! Auto by mohlo byť o pár sto kíl ľahšie, a aj s motorom 200 kW na cestách dostatočne svižné!
Tak si ja predstavujem, že je to v podstate „úplne nové auto“ !!! 🙂
O polovicu slabší elektromotor určite nebude o niekoľko 100 kíl ľahší A určite nebude lacnejší o niekoĺko tisíc. Rozdiely budú max. v jednotkách kg a pár 100 Eur. Toto by určite nepomohlo výrazne znížiť cenu celého auta.
Peťo, zle to vidíš a chápeš! Ak budú dimenzovať celé auto na výkon do 200 kW, tak to možné bude! len samotná baterka na výkon motora do 200 kW by mohla ušetriť prvých 100 kg! A potom aj ďalšie diely pre „kategóriu“ do 200 kW! Len oni sa ženú svojim chtíčom po peniazoch opačným smerom! 🙂
Ale no tak, chalani. Núti vás to niekto kupovať?
Kľudne si kúpte Daciu. Nuž potom ale – za málo peňazí málo muziky…
Jožko, Jožko, zase perlíš!
Nuž, keď ty nuž, aj ja, že nuž, tu je síce veľa muziky, ale za nekresťansky veľa peňazí !!! A potom aj tá DACIA Spring je „super predražená“!
joz kokotik by sa uz mohol ulozit na zimny spanok…
Aj ak je Jožko v komentári málo vtipný, ty by si mal mať vecnú poznámku, či nesúhlas bez osobných útokov! Radšej skús ty byť vtipný inak, aby si ho tromfol,veď som ťa o to žiadal už minule, a možno aj viackrát!
P.S. Buď džentlmen!
Nakupovať nás nútia iba individuálne životné potreby každého z nás. Možnosť výberu nám však obmedzujú oligopoly a clá. Výsledkom je extrémne vysoká cena a nízka kvalita tovaru na trhu. Západné automobilky sa netaja zámerom nevyrábať lacné BEV. Zároveň si vylobovali vysoké dovozné clá. Je to aktívne ožobračovanie strednej triedy, kde nás šklbú oligopoly (kartely) v súčinnosti so štátom (clá a dane). Politici však robia iba to, čo im dovolia občania…
IK, ty „z tu tých“ jediný, chápeš môj príspevok, ktorý končím rovnako:
S pozdravom „Čert aby ich vzal!“ 🙂 🙂 🙂