Značka DS, ktorá vzišla z Citroenu, postupne poodhaľuje svoje elektrické „SUV-Coupé“ s vysokým dojazdom. Aktuálne, nie dlho pred jeho oficiálnou premiérou, oznámila jeho meno – DS N°8 a zverejnila prvé fotografie interiéru.
Nie je tomu dávnom, čo značka DS uviedla, že začala s testovaním svojej novinky na bežných cestách vo Francúzsku. To sa pritom týka 50 predsériových vozidiel. Ukázala tiež fotografie zakamuflovaného modelu.
Aj keď sa to na prvý pohľad nezdá, dozvedeli sme sa tiež, že tento model (dnes už vieme, že s menom DS N°8) je podľa výrobcu „SUV-coupé“. Vozidlo má mať totiž praktickosť SUV, ale aerodynamiku prispôsobenú tak, aby bolo efektívne. Jeho koeficient odporu vzduchu je pritom 0,24.
-
- Zdroj: DS
-
- Zdroj: DS
Novinky
Aktuálne DS informuje, že jeho elektrická novinka nesie meno DS N°8. A je prvým modelom, ktorý vychádza z nového názvoslovia značky. To je určené pre modely novej generácie, pričom základom je „N°“ – symbol pre číslo odkazujúci na francúzsky jazyk.
Zdroj: DS
Zaujímavejšie ako etymológia názvu nového elektromobilu značky DS sú určite prvé zverejnené fotografie jeho interiéru. Ten je podľa Francúzov inšpirovaný dizajnom lode, pričom obloženie dverí obklopuje cestujúcich a zahŕňa zvukový systém aj osvetlenie.
Zdroj: DS
Predstavenie už onedlho
Na viac informácií ohľadom elektromobilu DS N°8 si budeme musieť počkať. Avšak nie dlho, keďže model bude predstavený „o niekoľko týždňov“. V predchádzajúcej tlačovej správe značka DS prezradila, že ich novinka ponúkne dojazd až 750 km (zrejme podľa cyklu WLTP).
Otázkou pritom môže byť, či elektromobil DS N°8 vyrástol na koncernovej platforme STLA Medium alebo STLA Large. V popise týchto nových platforiem pritom nájdeme, že podporujú vozidlá segmentov C a D, resp. D a E, pričom ich maximálny dojazd môže byť cez 700 km, resp. až 800 km.
SÚVISIACE ČLÁNKY:
Stellantis avizuje elektromobily s dojazdom 800 km, resp. 1 100 km (EREV)
Peugeot e-3008 s dojazdom takmer 700 km má slovenské ceny
Stellantis chystá menšie elektromobily novej generácie. Ponúknu zrejme aj ďaleko vyšší dojazd
ODBER NOVINIEK
5 komentárov
Pre reálny dojazd BEV 1.000 km potrebujeme dostatočne ľahké a spratné batérie 150 až 250 kWh. My, ktorí máme záujem o takýto dojazd, si musíme však ešte počkať! Dovtedy budú výrobcami deklarované dojazdy len našuchorené perie v TP auta! 🙂
A preco nie EREV? Xpeng bude toto ponukat aj v Europe. 430km dojazd v EV mode a 1400km dojazd s generatorom. Nie je to klasicky PHEV. Motor je stavany na stale otacky, bez prevodovky, drasticky jednoduchsie riesenie ako PHEV, ked ide generator stale to jazdi ako EV.
Toto riesenie je dostupne pre BMW i3.
No vo videach (recenziach) je prave verzia REX (s predlžovačom dojazdu) ako ta ktorej je dobre sa vyhnuť.
Ci uz z dovodu emisnej, kontroly, povinnych vymien oleja a filtrov a povynnych startov a behu z nutnosti premazať.
Aj auto čo bude mať dojazd 400km na bateriu a bude mať predlžovač dojazdu(1400km) bude musieť isť na emisnu kontrolu, každý rok bude nutne vymeniť olej, bude sa musieť naštartovať aj bez potreby pohonu z dovodu premazania sučasti. Na starnutie nafty a benzinu je tiež potrebne myslieť.
„My potrebujeme dojazd 1000km“ ? Kto je my?
Priemerný nájazd v Eú je 30-55km/deň. Aj auto s dopadom 300km by bežný človek nabíjal 1x do týždňa.
K tomu na dlhej trase prestávka každých 200km je skôr nevyhnutnosť pre zdravie.
mna to neoslovilo..a ak je to predokolka, nech si to francuzi nechaju…