DS N8 s dojazdom až 750 km prichádza na slovenský trh a odhaľuje aj ceny

5

Jednu z vlajkových e-lodí koncernu Stellantis, DS N8, je už možné objednať aj na Slovensku. Spoznali sme pritom ceny či výbavu tohto modelu, ktorý v prispôsobenom variante oficiálne používa aj francúzsky prezident.

Elektromobil DS N8 prichádza na slovenský trh. A to vo všetkých troch dostupných verziách. Výrobca pritom tvrdí, že tento model je kombináciou SUV a aerodynamiky (koeficient odporu vzduchu 0,24), ktorá vedie k efektivite.

DS N8 – špecifikácie a cena

DS N8 vyrástol na koncernovej platforme STLA Medium. Rozmermi 4 834 x 1 900 x 1 574 x 2 905 mm (dĺžka x šírka x výška x rázvor) sa radí do strednej triedy. Základná verzia ponúka pohon prednej nápravy, výkon 169 kW, krútiaci moment 343 Nm, zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 7,7 s, maximálnu rýchlosť 190 km/h, 73,7-kWh batériu (netto) či dojazd 550 km (WLTP). A to za „slovenskú“ cenu od 58 990 €.

Ďalšia verzia disponuje pohonom prednej nápravy, výkonom 180 kW, krútiacim momentom 343 Nm, zrýchlením z 0 na 100 km/h za 7,8 s, maximálnou rýchlosťou 190 km/h, 97,2-kWh batériou (netto) a dojazdom 750 km (WLTP). Jej cena začína na Slovensku na 63 990 €.

A top verzia ponúka pohon oboch náprav, výkon 257 kW, krútiaci moment 509 Nm, zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 5,4 s, maximálnu rýchlosť 190 km/h, 97,2-kWh batériu a dojazd 688 km (WLTP). A to za cenu od 68 990 €.

Čo sa týka nabíjacích schopností, tie nie sú úplne jasné, ako už býva zvykom pri elektromobiloch od Stellantisu. DS spomína max. nabíjací výkon 160 kW. Nie je však jasné, či to platí pre obe batérie. Uvádza tiež „orientačný čas nabíjania“ – 31 min (menšia batéria), resp. 27 min. Nešpecifikuje ale rozsah SoC. Predpokladajme pritom „bežný stellantisácky“ – 20 až 80 %.

Výbava

V štandardnej výbave elektromobilu DS N8 pre slovenský trh okrem iného nájdeme 11-kW palubnú nabíjačku, tepelné čerpadlo, funkciu predkondicionovania batérie, 2-zónovú aut. klimatizáciu, predné sedadlá s vyhrievaním, bezkľúčový prístup, polyambientné LED osvetlenie, adaptívny tempomat, systém rozp. dopr. značiek, viacero ďalších jazdných a bezpeč. asistentov, infotainment so 16″ displejom, 3D navigáciou a podporou Android Auto / Apple CarPlay, bezdrôtovú nabíjačku pre smartfón, audiosystém s 8 reproduktormi, akustické sklá, LED svetlomety či el. ovládané a vyhrievané sp. zrkadlá.

SÚVISIACE ČLÁNKY:
Elektrický „crossover-hatchback“ DS N4 dostal prvé cenovky
Vlajková loď od Hyundaiu prichádza na slovenský trh a odhaľuje ceny
Nové BMW iX3 ponúkne dojazd 800 km či ultrarýchle nabíjanie
ODBER NOVINIEK

Podporte článok zdieľaním cez:

O autorovi

Vyštudovaný Mediamatik na Žilinskej univerzite a šéfredaktor vášho jedinečného Tesla magazínu. Zaujímam sa o informácie z oblasti elektromobility, IKT, vedy, histórie a technologických inovácií. Okrem sýtenia svojích informačných a znalostných potrieb, športujem, spievam v rockovej kapele a rád chodím do prírody:-) Pripravujem pre Vás aj portál o dopravnom systéme HYPERLOOP. Kontaktovať ma môžete prostredníctvom redakčného emailu redakcia(zav.)teslamagazin.sk | Google+ |

5 komentárov

  1. Cely Stelantis sa nabijanim nechvali lebo je tragikomicky (zvlast ocividne u akoze premiovych verzii), tiez hlupy menej kvalitny predny nahon… navyse bratranec robi pre polovodicovu firmu co riesi vykonovu elektriku pre Stelantis a je to strasne lepenie a nekvalita navrhov, hasenie pruserov….. proste nebrat nic od Stelantisu ani nahodou….. To uz radsej EV technicky uz zastarajuca Skodovka…

Pridajte komentár