Francúzska značka DS patriaca do koncernu Stellantis predstavila nový elektromobil – DS N4 E-Tense. Ide pritom o kompaktný crossover, resp. hatchback s o niečo väčšou svetlou výškou.
DS 4 sa po aktuálnej modernizácii mení na DS N4. A v rámci modelového radu bude po prvýkrát na výber aj plne elektrická verzia DS N4 E-Tense.
DS N4 E-Tense – špecifikácie
Rozmery 4,40 x 1,87 x 1,47 x 2,67 m (dĺžka x šírka x výška x rázvor) radia model N4 do v Európe obľúbeného segmentu C, resp. medzi tzv. kompakty. Model svojím dizajnom tiež odkazuje na v Európe kedysi veľmi obľúbené hatchbacky. Avšak v dnešnej ére SUV a crossoverov „musel“ dostať o niečo väčšiu svetlú výšku. Modernizácie z nej však ukrojila 10 mm.
-
- Zdroj fotografie: DS
-
- Zdroj: DS
Čerstvá elektrická verzia modelu DS N4 má batožinový priestor s objemom 390 l. A to je o 40 l menej ako v prípade mild-hybridu, avšak o 30 l viac ako pri plug-in hybride. A štandardom sú pomerne veľké disky kolies. Tie majú totiž priemer 19″.
Elektromobil DS N4 E-Tense ponúka pohon prednej nápravy, výkon 157 kW, krútiaci moment 343 Nm, batériu s využiteľnou kapacitou 58,3 kWh, dojazd 450 km (WLTP), max. nabíjací výkon 120 kW, nabitie z 20 na 80 % za 30 min či 11-kW palubnú nabíjačku.
Funkcie, výbava a dostupnosť
DS v prípade batérie spomína, že je bohatá na nikel a naznačuje, že to prinieslo zvýšenie energetickej hustoty. Čo sa ešte týka nabíjania, určite poteší funkcia obojsmerného nabíjania. A to typu V2L, ktorá umožňuje napájanie el. spotrebičov z trakčnej batérie vozidla.
Ďalšou užitočnou funkciou môže byť predkondicionovanie batérie pred príchodom na nabíjaciu stanicu. To sa aktivuje automaticky po zadaní nabíjacej stanice do navigácie alebo v prípade potreby manuálne. Potešiť by tiež malo vylepšené tepelné čerpadlo a možnosť nastaviť 3 úrovne rekuperácie / regeneratívneho brzdenia prostredníctvom páčok za volantom.
-
- Zdroj: DS
-
- Zdroj: DS
-
- Zdroj: DS
Elektromobil DS N4 E-Tense bude dostupný na objednavku o niekoľko týždňov. A v prvých predajniach by sa mal objaviť v septembri. Cena zatiaľ nie je známa.
SÚVISIACE ČLÁNKY:
DS N8 s dojazdom až 750 km je v predaji a odhaľuje ceny
Stellantis testuje „revolučné“ solid-state batérie s rýchlym nabíjaním
Nissan odhaľuje nový Leaf a elektrickú Micru. Prídu už tento rok
ODBER NOVINIEK
11 komentárov
Šedá myška! Ja nekúpim! A ako väčšina ľudí zo sídlisk, by som obetoval napr. V2L za lepšiu cenu!
Co ma sidlisko s V2L_oad, asi si to pleties V2H_ome pripadne V2G_rid.
V2L je napajanie roznych spotrebicov co moze vyuzit aj obyvatel sidliska ked je na zahradke, luke, chate, stanovacke, pri vode proste hocikde ked chce pripojit gril, kavovar, pocitac, aparaturu, pilu, miesacku, kosacku, kompresor, cerpadlo, reflektor, vysavac, wapku …. cokolvek kdekolvek.
TAUR, veď práve málo až nič. tiež je otázka, koľko z majiteľov to bude reálne využívať niekde mimo siete, a preto som napísal, že by som sa toho vzdal za lepšiu cenu! ČAU TAUR! 🙂
P.S. Vieš, ja som taký ľudomil ! ……..
predny nahon zas, dakujem neprosim…
Z ústavy máš na to právo, len to nepíš nenávistne, lebo na to doplatíš !!!
Uvedené parametre jasne zdôvodňujú, prečo zutekali z čínskeho trhu. Zúfalo zaostalé. Mylne si myslia, že marketingový výplach zabezpečí dostatok dezorientovaných kupujúcich. Zaostalý produkt za vysoké ceny je nemožné predať. Preto prichádza krach po čínskom trhu aj v USA. Hlupák v čele STELLANTIS dokázal zabezpečiť famózne príjmy pre svoju osobu a katastrofu pre akcionárov a bežných zamestnancov. Toto učebnicové zlyhanie bude skúmané na hodinách ekonómie spolu s NISSAN.
Máte na mysli toho usmiateho zberateľa klasických áut? 🙂
za 25k by som zobral 😀
IK, z ústavy máš na to právo, len to nepíš nenávistne, lebo na to doplatíš !!! Už takých, „ako si ty“ naši politici hľadajú! Prichádza doba temna! ………
Ty si dobré temno. Temno tu bolo počas covidu a vystrájania toho kreténa Matoviča aj s jeho mafiou.