Značka DS patriaca do koncernu Stellantis spustila možnosť objednávok na svoj nový elektromobil DS N8. Spoznali sme pritom aj prvé ceny tohto netradičného „SUV-Coupé“.
Do portfólia Stellantisu pribudol ďalší elektromobil, ktorý vyrástol na novej koncernovej platforme STLA Medium. Tentokrát od značky DS, ktorá bola pôvodne prémiovou podznačkou Citroenu. Dizajnovo ide o netradičný model, ktorý má byť kombináciou vozidla typu SUV a aerodynamiky vedúcej k efektivite (Cx = 0,24).
Francúzi model DS N8 označujú ako „SUV-Coupé“. A to sa rozmermi 4,82 x 1,90 x 1,58 m (dĺžka x šírka x výška) a rázvorom 2,90 m sa radí do strednej triedy.
-
- Zdroj: DS
-
- Zdroj: DS
Všetky verzie už od začiatku
DS N8 vstupuje od predaja vo všetkých 3 verziách – FWD, FWD Long Range a AWD Long Range. Základná verzia ponúka pohon prednej nápravy, výkon 171 kW (krátkodobo až 193 kW), krútiaci moment 343 Nm, zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 7,7 s, batériu s využiteľnou kapacitou 74 kWh či dojazd 550 km (WLTP). A to za cenu od 59 200 € (platí pre domáci francúzsky trh).
Najdlhší dojazd, až 750 km (WLTP), ponúka neprekvapivo verzia FWD Long Range. Tá disponuje pohonom prednej nápravy, výkonom 182 kW (krátkodobo až 208 kW), krútiacim momentom 343 Nm, zrýchlením z 0 na 100 km/h za 7,8 s či 97,2-kWh batériou (netto). Jej cena začína na 63 300 €.
Top verzia AWD Long Range je vybavená kapacitne väčšou batériou (97,2-kWh) a pohonom oboch náprav. Ponúka pritom výkon 260 kW (krátkodobo v špičke až 279 kW), krútiaci moment 509 Nm, zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 5,4 s či dojazd 688 km (WLTP). A to za cenu od 74 600 € (verzia je dostupná len vo vyššom stupni výbavy „ÉTOILE“).
Všetky verzie dosahujú maximálnu rýchlosť 190 km/h a v štandarde sú vybavené 11-kW palubnou nabíjačkou. Čo sa týka DC nabíjania, DS spomína max. nabíjací výkon 160 kW a nabitie z 20 na 80 % za 27 min. Nie je nám však jasné, či sa tieto údaje vzťahujú k obom batériám.
Zdroj: DS
Elektromobil DS N8, ktorý výrobca radí medzi prémiové až luxusné vozidlá, sa dostane k prvým zákazníkom v 2. polroku 2025.
Zdroj: DS
SÚVISIACE ČLÁNKY:
Leapmotor B10, ktorý by sa mohol vyrábať aj v SR, odhalil prvé špecifikácie
Stellantis avizuje „sírové“ batérie pre vysoký dojazd a rýchle nabíjanie za polovičnú cenu
Výfukový systém pre elektromobily? Stellantis si dal taký patentovať
ODBER NOVINIEK
10 komentárov
Za taketo nieco pytaju cinankovia 30 tis, vtipne ceny …
V parametroch nič extra výnimočné, a zabalené do hrubého obalu bankoviek, ktoré za to žiadajúúúúúúúú!
za vela penazi malo muziky…
A nedajú si tie automobilky povedať a nedajú! Namiesto toho aby chŕlili kvantá malých lacných (a veľmi žiadaných) EV, tak vyvíjajú obrovské drahé „kravy“.
Aj keď to zrovna nemusí platiť o značke DS, ktorá je sama o sebe prémiová značka. Tak ako Rolls Royce nikdy nebude vyrábať malé a lacné autíčka…
Ved práve citroen kde spada aj DS predáva male elektricke auto, relativne dostupne.
Relatívne dostupne je eufemisticky povedané, že draho! 🙂 🙂 🙂
Cena je veru relatívna 😀 😀 , ono po covide, vojne a inflacii išlo hore uplne všetko, čiže lacné už nie je nič 😀 20 tisic pre bežného slovaka je niečo iné ako 20k pre Nemca, Dána atd
Lacné nemusí znamenať malé (auto pre trpazlíkov). Nech urobia auto veľkosti Fábie alebo Oktávie bez predražovania. To by si ale museli siahnuť na zisky a to nečakajme. Porsche vyhodil zo troch šéfov a hovorí sa o odstupnom v rádoch desiatok miliónov (pre každého z nich). Podobne to bolo pri vyhadzovaní šéfov z VW. Potom mali zisk tuším 15 miliárd, ale nerozpustili ho v cenách elektromobilov, čo by ich urobili lídrami. Namiesto toho ho radšej rozdali na dividendách a odstupnom pre neschopných šéfov. Takže skrachujú. Vlastne neskrachujú, lebo ich ide zachraňovať Nemecko a EÚ, samozrejme za peniaze daňových poplatníkov. Potom sa elity čudujú, že ľudia volia extrémistov. Ľuďom z toho všetkého svinstva už švihá.
Chlapi, ale sme tých Citrónov dodžubali !!! Však, aby ich šľak !!!! 🙂 🙂 🙂
s tym prednym nahonom, to nebude ziadna sranda..