Čínsky e-mobility gigant BYD, ktorý pôsobí aj v SR, nedávno predstavil extrémne rýchlo nabíjateľné elektromobily. A k ním pridal aj extrémne výkonné nabíjacie stanice „BYD Megawatt“ s výkonom cez 1 000 kW. A aktuálne Číňania uviedli, že sa ich dočkáme aj v Európe. Deje sa tak nie dlho potom, čo Ionity a Tesla oznámili podstatný výkonový upgrade svojich nabíjacích staníc.
Začiatkom roka BYD ohúril novými vlajkovými loďami Han L a Tang L s neuveriteľným nabíjacím koeficientom až 10C, ako aj nabíjacími stanicami pre osobné elektromobily BYD Megawatt s výkonom cez 1 000 kW. A aktuálne Electrive na základe správy od Belga News Agency informuje, že BYD vybuduje sieť svojich ultrarýchlych nabíjačiek aj v Európe.
Informácia, ktorá bola tlmočená novinárom v Bruseli, pochádza od viceprezidentky spoločnosti BYD Stelly Li. Sieť má byť vybudovaná v nasledujúcich 12 mesiacoch. Nabíjacie stanice budú pritom dostupné minimálne v rámci predajných miest spoločnosti. Takže by sme sa ich mohli dočkať aj na Slovensku.
To tiež môže naznačovať, že BYD bude v Európe predávať aj svoje vlajkové lode Tang L a Han L, ktoré dokážu využiť nabíjací výkon okolo 1 000 kW, čo ukázal aj test na nabíjačke BYD Megawatt.
A čo Ionity či Tesla?
Rozšírenie európskej nabíjacej siete o ultravýkonné nabíjačky od BYD určite poteší, keďže na nich bude možné nabíjať aj elektromobily podporujúce podstatne nižšie nab. výkony. Každopádne sa začínajú na trhu objavovať elektromobily s čoraz vyššími nárokmi na nabíjaciu sieť.
Preto príde vhod aj výkonový upgrade veľkých nabíjacích sietí Tesla Supercharger a Ionity. Tesla predstavila svoju napájaciu skriňu novej generácie „Cabinet V4“ pre nab. stanice Tesla Supercharger V4 koncom minulého roka. Tie okrem iného umožnia nabíjať 1 osobné vozidlo max. výkonom 500 kW. Prvé kompletné nabíjacie stanice V4 majú byť pritom spustené tento rok.
Zdroj fotografie: Tesla
Nedávno oznámilo rozšírenie svojej nabíjacej siete o extra výkonné nabíjacie stanice aj európske konzorcium Ionity. A to vďaka spoločnosti Alpitronic, ktorá dodá svoje nové nabíjacie stanice HYC1000 s výkonom 1 000 kW. Tento výkon bude možné dynamický rozdeľovať v rámci 8 nab. bodov, pričom maximom na jeden bod / vozidlo je 600 kW. Nové nabíjačky sa v sieti Ionity začnú objavovať od 2. polovice tohto roku.
SÚVISIACE ČLÁNKY:
BYD sľuboval 5-min nabíjanie. Čo ukázal test vlajkových elektromobilov?
Národná sieť ultranabíjačiek v SR napreduje. Spúšťa sa verejná súťaž
Nabíjacie stanice Tesla Supercharger novej generácie poskytnú 2-násobný nabíjací výkon
ODBER NOVINIEK
12 komentárov
Ionity -„1 000 kW. Tento výkon bude možné dynamický rozdeľovať v rámci 8 nab. bodov“ cize v praxi ked to bude najviac treba v spicke bude to len 125-250kw na auto/bod, lebo asi 1000kw-8xhub nebudu stavat niekde v prdeli kde by nebol vytazeny. 🙁 A mozno aj menej ak pide jeden cinan co scucne 600kw a a zvysnym 7min zotane 400kw. 🙂
Delenie vykonu je uz aj teraz a zatial nikde som nevidel nesumerne delenie. Tym chcem povedat ze si myslim ze ak pride aj Cinan a ostatnych 7 budu Enyaq tak bude moct kazdy nabijat po 125kw aj keby tie Eniaqi brali len 80kw.
Ale je to rozdiel poriadny:
BYD max 1000kw na stojan
Ionity max 600kw na stojan
Tesla max 500kw na stojan
Praveze Ionity malo/ma doteraz garantovanych 350/400kw na kazdy stojan/bod, ziadne delenie vykonu. To je/bola ich prednost oproti konkurencii.
Jeden kabinet 1MW bude napájať 2 stojany, čiže 4 nabíjacie body. Môže napájať až 8 ale tak sa inštalovať nebude. Výhodou tohto systému je, ze postupne môžu upgradovať. Nie je možné aby sa využilo kompletne 1MW, lebo je starý vozový park EV, ktoré sa nabíjajú 150-100kW a pri 60% <75kW. Kým ich nahradia nové rýchlo nabíjacie EV prejde ešte dlhá doba.
nezaujem, odchadzam z domu vzdy s plnou „nadrzou“ 😉 este sa mi nestalo aby som musel nabijat mimo domu… a faktury mi slnko ziadne neposiela 😉
a na dovolenku lietam, keby tu chcel niekto rypat…
Najväčšia radosť je „ŠKODORADOSŤ“ !!! A táááá Slovákom, ako od teba čítam, ide !!! 🙂
kde ju vidis? ty mas nejaky iny problem asi…
Ja jazdim aj dalej ako je moj dosah plnej baterie a rychle nabijanie výtam.
Rodinu mam po slovensku roztrusenu a aj na vylety chodim, nabijacky pouziva, vyuzivam eAuto bez obmedzeni, a pouzivam verejnu siet nabijacich stanic. Tieto vykony nabijaciek ukazuju ze do buducnosti nebude uzke hrdlo nabijanie a vyuzitie eAuta bude este ovela konfortnejsie aj na cesty dlhsie.
Na Ionity(350kW) je to uz dnes uplne parada, !nacucne“ to podstatne rychlejsie ako na ZSE Drive(150kW). A do zahranicia pouzivam len kombinaciu Ionity a Tesla Supercharger, velmi dobre pokrytie, stale dostupne, za velmi nzike ceny (oproti slovenskym zdieracom, vsetkým)
Najviac sa tesim ze Ionity pokrije aj sever, vychod a juh slovenska a rusim ZSE Drive (Zdieraci)
ZSE zdieraci??? Ved su najlacnejsi, u koho ineho sa da nabijat aj 350kw za 0,25e a do aprila to bolo iba 0,22e. Ionity a SCH su lacnejsi???
A to ani nehovorim o prevode kwh z VB na ZSEdrive kartu 1:1. Lacnejsie UFC nabijanie po SK nez zadarmo z FVE nieje, ci? 🙂
výtam, konfortnejsie, pokrije… davas pekne tomu slovencinovi na picu…
Ešte niečo? Ja-ja-ja…
Vysoké príkony nabíjania bude treba stále viac a viac! Bude treba riešiť aj ich špičkové hodnoty pri záťaži dodávateľskej siete, a to aj v súbehu mnohých staníc! Česť práci NABÍJAČI !!!