Automobilka Audi prezentovala svoje plány, pričom hovorila o zásadnej reorganizácii spoločnosti a začiatku novej éry. Predstavila tiež nový koncepčný elektromobil Audi Concept C, z ktorého vzíde sériové vozidlo na spôsob modelu TT. A avizuje aj cenovo dostupnejší „vstupný elektromobil“.
Nová éra
Nová éra Audi sa podľa nemeckej značky bude niesť v duchu filozofie, že produkty, procesy a štruktúry sa zamerajú len na to podstatné, čím sa vytvorí priestor pre inovácie a technológie. Základy reorganizácie spoločnosti mali byť položené už v roku 2023 v rámci stratégie Audi Agenda.
Nemci v tejto súvislosti spomínajú založenie novej „sesterskej značky“ AUDI v Číne, dohodu o budúcnosti spoločnosti so správnou a zamestnaneckou radou, schválenie investície vo výške cca 8 mld. € do nemeckých závodov či strategické partnerstvá, ako je napr. spolupráca s automobilkou Rivian v oblasti inovácií, najmä softvéru.
Audi Concept C
Nemecká značka aktuálne predstavila aj nový koncepčný elektromobil Audi Concept C, ktorým odkazuje na známy model Audi TT. Tento koncept je prvým nositeľom novej dizajnovej filozofie značky a je predzvesťou sériového športového elektromobilu.
-
- Zdroj: Audi
-
- Zdroj: Audi
Nový dizajnový jazyk Audi sa nesie v duchu hesla „redukcia k podstatnému“ – bez zbytočných línií alebo prvkov a s dôraz na geometrickú čistotu. Prvým nositeľom nového dizajnu je 2-miestny športový elektromobil Concept C so špeciálnou strechou umožňujúcou zážitok ako z kabrioletu pri zachovaní monolitického tvaru.
A aj keď sa to na prvý pohľad nezdá, v interiér modelu Audi Concept C sa má nachádzať 10,4″ centrálny displej, ktorý je skladací. Audi si pritom dalo záležať aj na ovládacích prvkoch na volante.
-
- Zdroj: Audi
-
- Zdroj: Audi
-
- Zdroj: Audi
Nový vstupný elektromobil
Nemecká značka tiež oznámila nový vstupný elektromobil, ktorý sa začne vyrábať v Nemecku budúci rok. Šéf Audi pritom už v marcovom rozhovore pre Süddeutsche Zeitung uviedol, že na budúci rok chystajú elektromobil, ktorý sa zaradí pod model Q4 e-tron, resp. do segmentu, kde nájdeme model A3 pohybujúci sa niekde medzi segmentmi B a C.
SÚVISIACE ČLÁNKY:
Prvý spoločný elektromobil Audi a čínskeho SAIC vstúpil do predpredaja
Vlajkové elektro-Audi prichádza v najlacnejšej verzii a s top dojazdom
Ford avizuje „lacné“ elektromobily vďaka novej platforme, výrobe a batérii
ODBER NOVINIEK
7 komentárov
Ha. ha!
Takze v novej ere sa idu sustredit len na to podstatne. A doteraz robili co, preboha?
To akoze doteraz sa sustredili aj na to nepodstatne? Inovacie bolli bokom?
No to aj vydno, uz 20 rokov na nas ryzuju, a inovacie sa orbili len AKOZE! Len v reklame. Len aby sa vytiahli penize na vyssie platy v nemecku.
A to ma hneve, hneva ma ze len aby sa zapacili tak zacnu okolo seba hadzat hnoj na vsetko a vsetkych. Uz teraz zacneme robit vsetko lepsie, uz teraz sa zamerame len na vas!, Uz teraz sa zamerame na produkt.
To su marketingove bludy, nikdy ich nezaujimali zakanzici inak ako poctom bankoviek na ucte.
A ani teraz sa to nezmeni, nespravia auto kotre by vydrzao viac, lebo by na nom nezaranbli, nezarabala by na takom aute siet servisov.
Nech nerozpravaju rozpravky a nech spravia poriadne auto za dobru cenu, aj pre slovakov (lebo za poslednych 12 rokov sme sa posunuli pod Rumunov s ekonomike :D). Tak potom, dovtedy nemcov kupovat nebudem! Ano nie som pupok sveta, ale kto si po takom clanku kupi AUDI, tak suhlasi s tym ze doteraz srali na vyvoj, aj na zakaznika.
Trvh im to spocita, prichadzaju cinske auta aj premiove, je tu Tesla, je si z coho vyberat, a ked im budu padat predaje tak sa mozno zacnu snazit aj bez reklamneho hnoja.
Opýtam sa takto – nútil ťa niekto kupovať ich autá? Predpokladám že nie, tak nerozumiem čo sa zavzdušňuješ nad nemeckými platmi a neviem ešte akými nezmyslami…. A nie Audi, určite neurobí auto za dobrú cenu pre slovákov, Audi je prémiový segment, nemá dôvod cenovo konkurovať číňanom alebo Dácií.
To sme sa toho dozvedeli.
Áno, dozvedeli, že EU automobilky sa stali prerastenými lenivými dinosaurusmi !!! Cicajú z nás peniaze, využili na to aj obdobie koronavírusu, aby nehorázne zvýšili ceny klasických áut a držali úžernícke ceny BEV !!!
Taká je realita, a informácie v tomto článku to plne potvrdzjú! Však, parťáci a priaznivci dostupnej mobility a elektromobility! 🙂
Áno, EÚ výrobcovia sladko spali, ale už čínske budíky ďalej ignorovať nemôžu a zrovna tento rok je vidno, že sa konečne EÚ preberá. Ten kto ale čaká, že nemecké automobilky budú silou-mocou chcieť cenovo dorovnávať číňanov a príde nejaká strašná cenová revolúcia, ten je úplne naivný. Deje sa presný opak – číňania dávno pochopili, že v EÚ si môžu marže nafukovať ako nikde na svete. Porovnajte si rovnaký čínsky model, za koľko a ako vyvabený sa predáva doma v Číne a za koľko v EÚ. Často je to v EÚ x2 s polovicou výbavy. Takže – „normálne“ EV pod 30.000 v EÚ jednoducho nikdy nebude, všetko to bude len „holé a bosé“ a za cenu veľkých kompromisov. Trh sa ale vyčistí, „verní“ zákazníci budú ešte vernejší a zostanú pri EÚ značkách, no a kto je hypercitlivý na cenu a jednoducho si európske EV nemôže dovoliť, tomu zostane len číňan.
…a len dodám že čínska drzosť je už taká nehorázna, že si dovoľujú pri niektorých modeloch ceny za hranicou prémie. Hlava mi nebere, kto si toto dobrovoľne kúpi.