Slovenská spoločnosť Greenway, ktorá sa špecializuje na nabíjaciu infraštruktúru, dnes oznámila, že dobudovala novú sieť s ultrarýchlymi nabíjacími stanicami pre elektromobily. A aktuálne ich začína postupne uvádzať do prevádzky. Ponúkajú pritom výkon pripravený pre budúcnosť.
Slovenská asociácia pre elektromobilitu nedávno informovala, že nabíjacia infraštruktúra v SR je pripravená na násobne viac elektromobilov, ako v súčasnosti jazdí na našich cestách. Aktuálne sa pritom realizuje aj projekt národnej siete ultrarýchlych nabíjacích staníc.
A ďalšie naddimenzovanie slovenskej nabíjacej siete podporí 89 nových ultrarýchlych nabíjacích bodov od spoločnosti Greenway vybudovaných v rámci medzinárodného projektu Cross-E. Slovenská spoločnosť pritom uvádza, že tento projekt si vyžiadal jednu z najvyšších investícii v jej histórii.
Greenway do projektu prispel 368 novými nabíjacími bodmi. Z toho 279 bolo vybudovaných v Poľsku a 89 na Slovensku. A to v rámci „multi-stall hubov“ v 48 poľských a 20 slovenských lokalitách.
Postupné spúšťanie „multi-stall hubov“
Podľa slovenskej spoločnosti Greenway boli do prevádzky uvedené prvé lokality a ďalšie budú spustené postupne v najbližších mesiacoch. Celá nová sieť má byť dostupná do konca tohto roka.
K prvým otvoreným nabíjacím lokalitám v SR patria lokality v blízkosti diaľnic a rýchlostných ciest. A to vrátane stredného a východného Slovenska. V rámci projektu Cross-E sú pritom u nás už otvorené napr. nabíjacie huby Tanker Čaradice (R1), Hotel Tenis Zvolen (R2) a Šariš Park Veľký Šariš (R4).
Zdroj: Greenway
Greenway uvádza, že projekt Cross-E prináša tzv. multi-stall huby, čo sú nabíjacie parky, ktoré umožňujú nabíjanie viacerých vozidiel súčasne. Tie budú pritom okrem hlavných ťahov dostupné aj v rámci nákupných centier, reštaurácií a oddychových zón.
Potešiteľné tiež je, že sú pripravené na budúcnosť, keďže 80 % z nabíjacích bodov ponúkne výkon 400 kW. Dnes pritom takýto či vyšší výkon dokážu využiť len prvé modely od čínskych výrobcov. V oblasti rýchlonabíjania však napreduje celé odvetvie, a tak modely s nabíjacím koeficientom 4C, 5C a viac by mali postupne pribúdať.
Zdroj: Greenway
SÚVISIACE ČLÁNKY:
Počet nabíjacích staníc v SR významne vzrástol. A bude to ešte lepšie
Národná sieť ultranabíjačiek v SR napreduje. Spúšťa sa verejná súťaž
Elektromobily v SR významne rastú. Ktoré modely sú najpredávanejšie?
ODBER NOVINIEK
18 komentárov
Načo nám budú huby, keď nebudeme mať čo do huby?
Neboj, keď nebude čo do huby, Dostaneme na huby a ako prémiu ná-hub-ky!!!
Ty si múdry ako rádio. VKV je proti tebe h…
Super správa, len by to chcelo ešte možno info, či sú Greenway partneri so ZSE alebo Ionity?
Ak nie, tak aké nabíjacie paušály majú?
nevieš googliť?
A preco to nedat do clanku?
je to PR clanok tak to mohli tam dat.
Ta foto k clanku je z Velkeho Sarisa a na opacnom konci toho parkoviska (v vlavom hornom rohu oproti tomu bielemu kombiku kde orezali tak aby ich nebolo vidno) stoja 2 UFC300kw ZSE Alpitroniky so 4mi nabijacimi bodmi takze spolu s GW je tam 8 UFC bodov. Co mi pride zbytocne v takej dedine (pardon meste kedze ma okolo 5000obyv s priclenenymi obcami) hned za PO i ked na tahu do PL. Napriek tej vynovenej restike po zmene majitela/konceptu to parkovisko ziva prazdnotou.
A keby restika ala motorest aj bola plna pocestnych tak by sa tam zas skor zislo trebars 6xDC60-100kw namiesto jednej UFC300+kw. Tazko cakat ze niekto odbehne po 15-20min uprostred obeda odpojit a preparkovat z UFC aby pustil dalsieho. A nabijat 20min a potom ist na obed je strata casu. Ja na ceste chcem nabijat pocas prestoja nie prestoj predlzovat o nabijanie. Niekto to ma inak?
Nechapem tu logiku na tej lokalite, ale mozno dotacne podmienky nepustiia?!?
To vieš, starosta, pardon, primátor poslal fľašku investorovi, a bolo! Plán investícií „vo veľkom“ vo Veľkom Šariši splnený !!! 🙂
Dobrý deň, neviem prečo sa čudujete, na Slovensku viac vecí nemá logiku a opodstatnenie a je len pre prospech niekoho, vo Zvolene otvotili OBI predajňu, samozrejme nabíjacie stojany kde bol vonku len jeden kábel ktorý obsluha musela ráno vyložiť a večer zas odložiť. Netrvalo to dlho, cez rok tak otvorené OBI má akože poruchu na stojanoch a aj kebyže máte vlastný kábel máte jednoducho smolu. Na otázku čo je zo stojanmi nik nevie odpoveď a privolaný akože denný vedúci povie, JE TAM PORUCHA, porucha je asi v našom prístupe, máme a splnili a možno aj finančne niekto si prilepšil. Podobné je Kaufland, má pri jednom obchode stojan z jedným nabijacim výstupom a box označený pre zamestnancov, inde zas, KONKRÉTNE V BB RADVAŇ, dva stojany ale stoja tam auta benzín, diesel, lebo miesta nie sú označené, na otázku prečo, robí sa na tom, takto niečo mám ale nie je až taká spotreba, asi to je účel našich nabijacich stojanov, MÁME A PONÚKAME AJ TÚTO MOŽNOSŤ, NOOOO SLOVENSKO
Ak to je vybudovane vramci nejakeho projektu v ktorom su viacere nabijacie siete, tak mala byt podmienka bezplatneho roamingu.
Zvysila by sa efektivita vynalozenych penazi. Ak su vsetky stojany GW odsadene tak bez roamingu sa malo dat nabijat aj na dalsich stojanoch, ktore su vybudovane v ramci projektu ale od ineho poskytovatela.
Rovnako ako v telekomunikacnom svete. Roaming sa neuctuje v celej EU a nie len v ramci Slovenska, tak k tomu by sme mali dojst aj v nabijacom svete.
GreenWay je hlavne predrazeny a ked musim nabijat mimo domu, tak jedine ZSE.
Prečo nestaviate v Chorvátsku? Na SK je pomerne dosť nabíjacích bodov.
Nabijacich bodov nieje nikdy dost, ved sa ocakava rozmach emobility. A cianania ho/sa uz u nas startuju. 🙂 Pocet EV moze narast ovela ovela rychlejsie ako sa dokazu stavat nabky. Dnes je EV 20tis, ale s trochou nadsazky za kvartal sa moze ten pocet zdvojstnasobit. Alebo nech aj za rok. EV staci ludom/firmam nakupit nove+jazdene, ale pocet nabiek zka rok neznasobime ani zazrakom.
Je len dobre ze sa neprestavaju budovat nabky. V chorvtsku nech si stavaju chorvati. 🙂
To mi je argument, moze skokovo vzrast pocet eaut. Budu eauta a pribudnu nabijacky. No najpodstatnejsie je ze skoro vsetkych nabijani spravim doma v garazi. Ja v podstate nenabijam na verejnych nabijackach. Takto funguje 95% elektromobilistov, takze aj ked bude viac aut tak len malo stupne zaujem o verejne nabijanie.
Ak by som byval v bytovke tak by som si poriadne premyslel kupu eauta. Ak mas kde nabijat do 500m od vchodu tak sa to da ak nie tak by som kupu eauta asi odlozil.
A mimochodom Chorvatsko drazeje ze slovaci tam uz prestavaju chodit. A je tam horuco a furt poziare. Uz nieje u nasincov topka, vedie udajne Turecko a Egypt.
Kdezto Balticke more ma uz 23C a nieje pri nom tak otravne houco ako na juhu. Ludia este ocenia siet GW nabiek v PL smerom k nemu az na to pridu. 😉
Mam rad chorvatsko, je tam prijemne teplo, nabijaciek pomenej ale dalo sa bez problemov nabit. Kombinoval som Ionity a Tesla Supercharger a cez noc som to dal na Elen, ktory bol hned vedla Motelu a potom v Makarskej pri Lidli. Jediny problem bol Tesla SuC Zadar, len 50kw nabijanie pricom Tesla ukazovala ze to ma byt 150kw. Nevadi potiahol som na Ionity Gospic.
Ionity su proste top, nikdy som nemal problem, cena je lepsia ako na Tesla Suc a nabijaci vykon vzdy 300kw.
Z Galanty do Makarskej 156kwh. Parada, aj pocasie super, voda mokra a slana
Cesta prijemnejsia ako z mojim Passatom.
V čom bola cesta prijemnejšia ako s Passatom? Sám mám ID4 GTX, ale toto by som rozhodne netvrdil. Spalovák je na dlhú trasu určite pohodlnejší. U mňa sa to láme pri 500km ceste. Keď menej, tak EV, keď viac tak urcite ICE.