Jeden z najlacnejších elektromobilov na európskom trhu, Fiat Grande Panda, sa chystá na Slovensko. A aktuálne okrem iného odhalil „slovenské ceny“.
Fiat Grande Panda je prvým modelom z novej viacpočetnej rodiny vozidiel talianskej značky na báze koncernovej multi-platformy „Smart Car“. A aktuálne sme spoznali aj jeho slovenský cenník, čo naznačuje, že sa chystá na náš trh.
Subkompaktný crossover Grande Panda pritom rozšíri segment menších cenovo dostupnejších elektromobilov, ktorý stále nie v rámci európskeho trhu dostatočne rozvinutý. Situácia sa však začína zlepšovať.
-
- Zdroj: Fiat
-
- Zdroj: Fiat
Originálny nabíjací kábel
Grande Panda prichádza na trh ako bratranec zrejme známejšieho modelu Citroen e-C3, ktorý by sa už mal vyrábať v trnavskom závode koncernu Stellantis. Ponúka však napr. originálne riešenie AC nabíjania. V rámci palubnej nabíjačky je totiž integrovaný „krútený“ kábel, ktorý sa v prípade potreby vyberá z prednej časti vozidla.
Žiaľ, palubná nabíjačka s týmto riešením má výkon len 7 kW a na slovenskom trhu je štandardom. Za konvenčnú palubnú nabíjačku s výkonom 11 kW sa u nás pripláca 300 €. To je pritom okrem laku jediná vec, za ktorú si je možné priplatiť.
Zdroj: Fiat
Fiat Grande Panda – špecifikácie
Fiat Grande Panda Electric je u nás dostupný v jedinej verzii s dvomi variantmi výbavy. Model ponúka rozmery 3 999 x 1 763 x 1 570 / 1 615 mm (dĺžka x šírka x výška), rázvor 2 540 mm, batožinový priestor 361 l, pohon prednej nápravy, výkon 83 kW, zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 11,0 / 11,5 s (variant La Prima), maximálnu rýchlosť 132 km/h, 44-kWh batériu, dojazd 289 – 344 km WLTP (v závislosti od variantu), max. nabíjací výkon 100 kW či nabitie z 20 na 80 % za 27 min.
Výbava a cena
V štandardnej výbave elektromobilu Grande Panda okrem iného nájdeme 16″ oceľové disky, LED svetlomety, el. ovládane a vyhrievané sp. zrkadlá, el. okná. man. klimatizáciu, tempomat, zadné park. senzory, infotainment s 10,25″ centrálnym dotykovým displejom a možnosťou bezdrôtovej integrácie systémov Apple Carplay a Android Auto, 10″ digitálny prístrojový panel, audiosystém so 6 reproduktormi či viaceré asistenčné systémy vodiča.
-
- Zdroj: Fiat
-
- Zdroj: Fiat
Základná verzia elektromobilu Fiat Grande Panda („RED“) sa na Slovensku predáva za cenu 24 490 €, vrátane aktuálneho cenového zvýhodnenia vo výške 1 000 €. A vo vyššom stupni výbavy („La Prima“) vyjde novinka na 26 990 €.
SÚVISIACE ČLÁNKY:
Citroen e-C3 a Fiat Panda EV sa majú zmestiť pod 20 000 € vďaka batériám od BYD
Renault 4 E-Tech vstupuje do predaja a odhaľuje prvé cenovky
Toyota spustila predaj svojho najlacnejšieho elektromobilu pre Európu
ODBER NOVINIEK
10 komentárov
Technicky na malé jednoduché BEV postačuje. Úspech by malo pri cenách od 14.490 resp. 16.990. Inak nie …..
EV je o 6000€ drahšie ako základ, ktorý má už automat, lepšie zrýchlenie, max 160 km/h (oproti 132 km/h), stále tá cena je vysoká, ešte keď zarátate zostatkovú hodnotu, tak je to stále moc drahé, na to že to má byť auto, ktoré najazdí len „pár“ kilometrov.
A kde je vybava tej drahsej La Prima? Co je tam naviac za tych +2500?
Aj ja som si všimol, že La Prima nebola definovaná vecne, len cenove! 🙂 Ale je mi to o ničom, lebo tú cenu nedám, a nedám, a nedám !!! ………….
je to v cenníku dostatočne rozpísané
Mne sa páči všetko, teda okrem toho, že zmrzlinová farba je za príplatok… [„biela Gelato“]
To, že som Slovák čo sa ešte aj zle učil ešte neznamená, že je drahé 🙂
Je to aj tak drahé, pokiaľ sa tie autá budu pohybovať v takýchto cenách. Ľudia si radšej kúpia lacnejší spaľovať a prerobia ho na lpg ako ja.
Ak to má rovnakú techniku ako e-C3 tak to nie je dobré. Tam uplne chýba informácia o spotrebe a infotainment nie je vôbec prepojený s hlavným displayom. Takže všetko sa nastavuje pred vodičom na malom displeji a navigáciu robili v Indii. Mal som veľké očakávania ale keď si pozriete reálne testy na YouTube tak to má veľa múch.
Je to hrča problémov na štyroch kolesách za prémiovú cenu. Pôvodne ultra low-cost ošidená platforma pre Indiu musí stačiť aj v chudobnejúcej EU. Množia sa recenzie s popisom množstva problémov, napríklad dôkladný test od Bjørn Nylanda. Keď si zoberieme Škodu Elroq za 32k € a toto čudo od Stellantis, nižšie postavený malý BYD za 20k €. Pripadá mi to že sú v pevnom zovretí. A budúci rok začne skutočné peklo plným nábehom továrne BYD v Maďarsku.
Toto treba porovnávať s Hyundai Inster. Ten je drahší ale tam dostane človek všetko, adaptívny tempomat, nastaviteľnú rekuperáciu pádlami, plnohodnotný infotainment a lepšiu spotrebu.