Chystané vodíkové SUV od BMW si výrazne polepšilo na dojazde

BMW je jednou z mála automobiliek, ktoré chystajú osobné automobily na vodík. Bavori pritom ponúknu väčšie SUV s označení BMW iX5 Hydrogen. A dnes zverejnili ďalšie informácie ohľadom použitých technológií, pričom uviedli aj očakávaný dojazd svojej vodíkovej novinky.

Napriek obrovským pokrokom v oblasti technológií pre batériové elektromobily, ktoré si v rámci automobilového trhu ukrajujú čoraz väčší a zaujímavejší podiel, stále existuje pár automobiliek, ktoré súbežne pracujú aj na osobných vodíkových autách.

Jednou z nich je BMW, ktoré od roku 2021 vyvíja vodíkové SUV iX5 Hydrogen. Bavori pritom pomerne nedávno potvrdili, že sa tento model dostane do sériovej výroby v roku 2028. A dnes prostredníctvom tlačovej správy predstavili jeho ďalšiu technológiu. A to patentovaný systém vodíkových nádrží BMW Hydrogen Flat Storage, ktorý prináša aj významné predĺženie dojazdu.

Nová technológia umožňuje efektívnejšie využitie priestoru a zároveň v porovnaní s predchodcom pojme viac vodíka. Systém BMW Hydrogen Flat Storage „pozostáva zo siedmich navzájom paralelne prepojených vysokotlakových nádrží vyrobených z kompozitu vystuženého uhlíkovými vláknami integrovaných do robustného kovového rámu“. Namiesto jednotlivých tlakových nádob sa v ňom pritom nachádza viacero komôr, ktoré sú prepojené do uzavretej jednotky.

Výrazné predĺženie dojazdu

Optimalizácia vodíkového systému prispela aj k predĺženiu dojazdu na plnú 700-barovú nádrž, ktorá pojme 7 kg vodíka. A to na odhadovaných 750 km WLTP (dojazd zatiaľ nebol homologovaný). Prototyp modelu BMW iX5 Hydrogen z roku 2023, ktorý dokázal uložiť 6 kg, pritom dosahoval dojazd 504 km (WLTP).

To znamená predlženie dojazdu o úctyhodných 50 %. Na druhej strane, nedávno predstavené batériové SUV BMW iX3 novej generácie vo svojej najvýkonnejšej verzii s pohonom oboch náprav ponúka dojazd 805 km (WLTP) na jedno nabitie.

Vodíkové BMW iX5 môže mať teoretickú výhodu v rýchlosti čerpania energetického nosiča. Natankovať sa má totiž za menej ako 5 min, samozrejme za ideálnych podmienok. Prax však stále ukazuje, že realita môže byť aj kvôli nespoľahlivým či technologicky a počtom obmedzeným čerpacím staniciam, úplne iná, pričom tankovanie vodíka môže trvať dlhšie ako nabíjanie spomínaného elektromobilu BMW iX3, ktoré sa za ideálnych podmienok nabije z 10 na 80 % za 21 min.

Na trh sa pritom aktuálne dostávajú elektromobily, ktoré sa nabijú z 10 na 80 % za necelých 5 min či z 10 na 97 % za necelých 9 min.

SÚVISIACE ČLÁNKY:
Hyundai spustil predaj vodíkového Nexa s dojazdom 826 km. Čo cena?
Toyota čelí federálnej žalobe ohľadom vodíkových áut Mirai
BMW predstavilo „elektrickú trojku“ s dojazdom 900 km
ODBER NOVINIEK