Vietnamský Vinfast je 3. najhodnotnejšia automobilka sveta. Ďaleko pred nemeckými značkami

Vietnamská automobilka Vinfast, ktorá chce patriť medzi lídrov elektromobility a ktorá chystá prvé dodávky svojich elektromobilov aj do Európy, zaznamenala neuveriteľný či ťažko pochopiteľný úspech na akciovom trhu. Tesne po vstupe na burzu sa totiž stala treťou trhovo najhodnotnejšou automobilkou sveta. Jednoznačne pritom pokorila aj všetkých tradičných výrobcov áut, s výnimkou Toyoty, na ktorú sa začína doťahovať. A to aj napriek tomu, že napr. minulý rok predala menej ako 8 000 áut.

Pri pohľade na trhové ocenenie spoločnosti Vinfast sa len veľmi ťažko verí daným číslam. Už pri vstupe na burzu (v rámci SPAC so spoločnosťou Black Spade) v polovici tohto mesiaca sa zaradila do prvej dvadsiatky najhodnotnejších automobiliek (okolo 20 mld. $). A v priebehu nasledujúcich 2 týždňov vystúpala až na 3. miesto. A to vďaka „neskutočnému“ aktuálnemu oceneniu 191 mld. $.

Pre porovnanie, najväčší výrobca áut na svete Toyota, ktorá je na 2. priečke, má trhové ocenenie 226 mld. $ a  tretie Porsche 100 mld. $. Na ďalších priečkach nájdeme BYD (95 mld. $), Mercedes-Benz (78 mld. $), BMW Group (69 mld. $), VW Group (68 mld. $) a Stellantis (57 mld. $). Na prvom mieste rebríčka sa aj naďalej uvádza spoločnosť Tesla (758 mld. $), ktorá nie je „typickou automobilkou“, ale spoločnosťou, ktorá sa zameriava aj na energetiku, umelú inteligenciu a mnohé ďalšie oblasti.

História spoločnosti Vinfast v skratke

Automobilka Vinfast vznikla len v roku 2017, kedy sa prvotne sústredila na spaľovacie vozidlá pre domáci vietnamský trh. Prvé „licenčné“ autá postavila na základoch známych modelov ako BMW 5, BMW X5 či Opel Karl. Aktuálne sa však už transformuje na výrobcu elektromobilov s globálnym pôsobením.

Za automobilkou stojí známy ázijský magnát Pham Nhat Vuong (zakladateľ konglomerátu Vingroup), ktorý bol pred pár rokmi uvádzaný ako najbohatší muž juhovýchodnej Ázie. Aktuálne by mal byť podľa rebríčka Forbes 23. najbohatším človekom na svete (odhadovaný majetok cca 56 mld. $).

Pham Nhat Vuong uviedol, že ich hlavným cieľom je vytvoriť medzinárodnú značku a získať reputáciu svetovej triedy. V roku 2019 sa nová automobilka nechala počuť, že bude musieť vyrábať minimálne 100 000 vozidiel ročne, aby bola nákladovo konkurencieschopná, vytvorila globálnu značku a vybudovala servisnú sieť.

Pôvodný plán hovoril aj o tom, že do roku 2025 chce dosiahnuť produkciu na úrovni 500 000 áut ročne. Ziskovou sa pritom spoločnosť chcela stať do roku 2024 a dodávky svojich prvých elektromobilov do Európy, USA a Ruska mala naplánované na rok 2021. Tieto plány však významne narušila pandémia či vojna na Ukrajine.

Aktuálna situácia

Spoločnosť Vinfast aktuálne robí prvé krôčiky v USA, kde nedávno spustila predaj modelu VF 8 a chystá výstavbu továrne. V Európe sú jej prvé modely VF 8 (SUV segmentu D) a VF 9 (SUV segmentu E) k dispozícii len na rezerváciu. A menšie elektromobily VF 6 (crossover segmentu B) a VF 7 (crossover segmentu C) ani na rezerváciu. Na domácom trhu však napr. uviedla na trh aj svoj najnovší, najmenší a najlacnejší elektromobil Vinfast VF 5 – crossover segmentu A s cenou od cca 21 000 €.

Nuž sme veľmi zvedaví, ako sa bude automobilke Vinfast dariť na čoraz konkurenčnejšom trhu s elektromobilmi. Obzvlášť v dnešnej ekonomicky náročnej a nevyspytateľnej dobe, ktorá po úvodnom impulze od Tesly rozpútala aj tzv. „cenovú vojnu“. Jej cieľom je pritom podpora dopytu, ktorý v ostatnom období upadá z dôvodu nepriaznivého ekonomického vývoja. Minimálne investori by tak mali byť v prípade spoločnosti Vinfast veľmi opatrní. Nebolo by totiž ničím výnimočným, keby jej trhová hodnota spadla podobne rýchlo, ako vystúpala do výšin.

SÚVISIACE ČLÁNKY:
Vinfast uvádza na trh svoj najlacnejší elektromobil VF 5
Elektromobily Vinfast VF 6 a VF 7 z nižších segmentov prezradili svoje špecifikácie
Modely Vinfast VF 8 a VF 9 odhalili európske špecifikácie a ceny
ODBER NOVINIEK