Toyota a Lexus ukázali množstvo elektromobilov a hovorili o svojej e-mobility budúcnosti

V rámci autosalónu v Tokiu spoločnosť Toyota hovorila o svojej budúcnosti v oblasti elektromobility. Ukázala pritom aj mnohé elektrické koncepty, ktoré sú predzvesťou sériových elektromobilov novej generácie. A to SUV Toyota FT-3e, športiak Toyota FT-Se, sedan Lexus LF-ZC či vlajkové SUV LF-ZL.

Toyota na svojom brífingu v rámci tokijského autosalónu uviedla, že v oblasti batériových elektromobilov prehodnotila základné princípy výroby áut. Avizuje pritom modely s nízkym ťažiskom a priestranným interiérom, čo podľa japonskej spoločnosti doteraz nebolo možné.

Tým mala zrejme na mysli limity platforiem, ktoré boli pôvodne navrhnuté pre spaľovacie autá či vozidlá s rôznym druhom pohonu. Taktiež uviedla, že v rámci elektromobilov novej generácie musia navrhnúť oveľa menšie a ľahšie základné komponenty a zamerať sa na softvérovo definované vozidlá.

A s takýmito vozidlami príde v rámci spoločnosti Toyota ako prvá značka Lexus. Tá pritom aktuálne uvádza, že do roku 2030 chce v Európe „ponúkať bezemisné elektromobily vo veľkej miere“. A celosvetovo sa tak má stať do roku 2035. To je zmena, keďže doteraz Lexus v súvislosti s týmito termínmi hovoril o čisto elektrickej ponuke a nie o prevažne elektrickej ponuke.

Nové koncepčné elektromobily Lexus

Lexus na autosalóne v Tokiu aktuálne ukázal aj predobraz prvého dedikovaného elektromobilu od spoločnosti Toyota, ktorý príde na trh v roku 2026. Ním bude elektrický sedan, ktorého koncept Lexus LF-ZC má rozmery 4 750 x 1 880 x 1 390 mm (dĺžka x šírka x výška) a rázvor 2 890 mm. To sú pritom podobné rozmery ako v prípade Tesly Model 3, takže by malo ísť o model strednej triedy.

Lexus tiež uvádza, že pri elektromobile LF-ZC je cieľová hodnota koeficientu odporu vzduchu 0,20 a cieľová hodnota zrýchlenia z 0 na 100 km/h 3 sekundy. Japonská prémiová značka ukázala aj predobraz svojho vlajkové elektromobilu, pričom koncepčné vozidlo Lexus LF-ZL má obrovské rozmery – 5 300 x 2 200 x 1 700 mm (dĺžka x šírka x výška) a rázvor 3 350 mm.

Nové koncepčné elektromobily Toyota

Toyota už skôr avizovala, že na tokijskom autosalóne ukáže koncepčné elektromobily, z ktorých vzídu elektrické SUV (Toyota FT-3e) a elektrický športiak (Toyota FT-Se). A aktuálne nám ich ukázala. Žiaľ, nič o nich neprezradila. A tak si pripomeňme, čo Toyota na ich adresu uviedla už skôr.

Toyota FT-3e je podľa Japoncov koncepčný model batériového elektromobilu novej generácie, a to typu SUV. Tento model je vybavený vonkajšími postrannými displejmi, ktoré informujú používateľa napr. o stave nabitia batérie či teplote a kvalite ovzdušia v kabíne.

Toyota FT-Se je koncepčný model „vysoko výkonného športového batériového elektromobilu„, ktorý má čerpať zo skúseností divízie motoristického športu – TOYOTA GAZOO Racing. Japonci v prípade tohto modelu spomínajú napríklad „nízky profil prístrojovej dosky zabezpečujúci vysokú viditeľnosť“, ako aj podporu softvérových aktualizácií, ktoré umožnia „rozvoj vozidla spolu s vodičom“.

Toyota v Tokiu taktiež ukázala už skôr „predstavené“ elektrické koncepty Land Cruiser Se (SUV), EPU (pickup) a Kayoibako (multifunkčný minivan). O týchto modeloch sa viac dočítate v našom samostatnom článku.

Nová platforma

Na ceste k aktualizovaným e-mobility plánom má Toyote pomôcť uplne nová „stavebnicová“ platforma navrhnutá špeciálne pre elektromobily, ktorú japonská automobilka doteraz nemala, ako aj „najmodernejšie technológie výroby a „kompletne prepracovaná softvérová platforma“. Japonci tak idú doháňať zameškané.

Zdroj: Toyota

A to aj v oblasti softvéru, v rámci ktorého pracujú na operačnom systéme Arene. Ten umožní napríklad predbežné aktualizácie funkcií vozidla „v súlade s vývojom bezpečnostných systémov a multimédií“. Lexus hovoril aj o zdvojnásobení dojazdu oproti „konvenčným elektromobilom“, vďaka novej generácii prizmatických článkov a zjednodušeniu a zhutneniu štruktúry batériového packu. Nuž, snáď sa im na začiatok v dohľadnej dobe podarí aspoň dobehnúť špičku.

Nová konštrukcia aj nové výrobné procesy

Toyota si berie príklad od lídrov v oblasti elektromobility aj ohľadom konštrukcie a výroby batériových elektromobilov. Konkrétne prostredníctvom tzv. gigacastingu, vďaka čomu sa bude skladať karoséria vozidla z troch masívnych základných častí. A to prednej, strednej a zadnej, namiesto stoviek menších častí.

Vlastnou inováciou Lexusu, resp. Toyoty by mohol byť výrobný systém, ktorý v neskoršej fáze eliminuje prepravné pásy, keďže vozidlá sa majú pohybovať autonómne prostredníctvom vlastného pohonu za pomoci bezdrôtového terminálu.

Zdroje: Lexus, Toyota

SÚVISIACE ČLÁNKY:
Elektromobily Toyota s dojazdom 600 až 1 200 km majú zabezpečiť 4 druhy batérií
Toyota oznámila urýchlenie elektrifikácie, aby „prežila“ na najväčšom automobilovom trhu
Tesla má užasnú technológiu, hovorí manažér Toyoty a naznačuje jej „vylepšené kopírovanie“
ODBER NOVINIEK