Tesla Model Y s novými batériami 4680 odhaľuje tajomstvá ohľadom nabíjania či efektivity

Spoločnosť Tesla začala nedávno dodávať svoj prvý model vybavený novou štrukturálnou batériou s novými článkami formátu 4680. Ide o Model Y, ktorý nesie rôzne prívlastky, a to AWD, Standard Range AWD či Standard Dual Motor. No a aktuálne nám tento model priblížil jeden z jeho prvých majiteľov. A to po stránke kvality spracovania či nabíjania. Odhalil tiež náznak toho, že tento model by mohol byť výnimočne efektívny.

V rámci predstavenia novej štrukturálnej batérie Tesla v septembri 2020 uviedla, že nový batériový článok 4680 má 5-násobne vyššiu energetickú kapacitu, 6-násobný výkon a vďaka novému dizajnu zvyšuje dojazd o 16 %. Celkové zvýšenie dojazdu, na ktorom sa podieľajú aj nové materiály katódy a anódy (napr. kremík a nikel), ako aj nový „štrukturálny“ spôsob integrácie celého batériového bloku do vozidla, má predstavovať dokonca až 54 %.

Očakávalo sa pritom, že vozidlá vybavené týmito batériami by mali efektívnejšie. No a zdá sa, že by to tak mohlo byť. Čerstvý majiteľ novinky Tesla Model Y AWD (označenie z dokumentov vozidla), James z youtube kanála Spoken Reviews, totiž zistil, že v rámci mobilnej aplikácie spárovanej s vozidlom sa zobrazuje dodatkové označenie, a to 50D, upozornil web Drive Tesla Canada.

To čisto teoreticky môže naznačovať, že Tesla Model Y AWD je vybavená batériou s kapacitou len okolo 50 kWh, príp. že využiteľná kapacita batérie je softvérovo obmedzená na túto hodnotu. Podobné prívlastky totiž v minulosti hovorili o kapacite batérie a pohone vozidla – číslo znamenalo približnú kapacitu batérie v kWh a písmeno D „duálny motor“. No a keďže vozidlo ponúka dojazd 449 km (EPA), znamenalo by to výnimočne vysokú efektivitu a nízku spotrebu.

Pre porovnanie, už tak efektívna verzia Long Range s bežnou batériou, ktorá má kapacitu cca 75 kWh, ponúka dojazd 512 km (EPA). Každopádne toto treba brať zatiaľ len ako špekuláciu, kým kapacita batérie nebude potvrdená napr. relevantným diagnostickým nástrojom.

Čo ukázalo „prvé“ nabíjanie?

Web Drive Tesla Canada tiež informoval, že James zo Spoken Reviews zdokumentoval priebeh nabíjania svojho nového elektromobilu Tesla Model Y AWD na nabíjacej stanici Supercharger V3 s výkonom 250 kW. Po pripojení k nabíjačke mala batéria zostatkovú kapacitu (SoC) 9 %, pričom nabíjací výkon vyskočil na 206 kW. Behom niekoľkých sekúnd však nabíjacia krivka spadla pod 200 kW a pri SoC 50 %, dosiahnutom za 12 min nabíjania, bol výkon cca 80 kW.

Z 9 na 80 % pritom nabitie trvalo 34 min, na 90 % bolo potrebných 40 min a 97 % sa dosiahlo po 50 min. Nabíjacia krivka by sa však časom teoreticky mohla zlepšiť. Keď totiž Tesla zavádzala Model 3 s menšou batériou, jeho nabíjací výkon bol spočiatku obmedzený. Web Drive Tesla Canada zas upozornil, že Tesla spočiatku obmedzila nabíjací výkon aj v prípade Modelu 3 s batériami LFP. Takže je tu teoretický predpoklad, že keď Tesla získa dostatok relevantných dát z nabíjania novej batérie v praxi, zlepší prostredníctvom OTA nabíjaciu krivku. Ale toto je zatiaľ taktiež len špekulácia. Uvidíme.

A čo kvalita spracovania?

No a nemôžeme opomenúť toľko omieľanú a veľmi sledovanú kvalitu spracovania ani v prípade novej Tesly Model Y AWD, pretože tá je prvým modelom, ktorý sa začal vyrábať v úplne novej továrni Giga Texas. Ako informoval Insideevs na základe videa Spoken Reviews, James je spokojný s lícovaním dielov karosérie aj lakom. A v prípade kvality vyhotovenia interiéru nespomína problémy.

SÚVISIACE ČLÁNKY:
Nová verzia Tesly Model Y so štrukturálnou batériou dostala prvú cenovku
Nové batérie od Tesly zlacnia elektromobily, ale ich výroba je obrovskou výzvou, tvrdia odborníci
Porovnanie dojazdu Tesly Model Y LR pri „ideálnej“ a „nízkej“ teplote v rámci Bjornovho testu