Tesla má byť na prahu prelomovej inovácie – karosérie na spôsob hračkárskeho autíčka

Elon Musk už nejakú dobu hovorí, že snahou spoločnosti Tesla je výroba „jednoliatych“ karosérií vozidiel, a to kvôli zabezpečeniu cenovo dostupných elektromobilov. Inšpiráciou boli pritom malé hračkárske autíčka u nás známe ako „angličáky“. A v tejto súvislosti sa hovorí o priemyselnom prelome. Je to však technologicky extrémne náročné. Na základe aktuálnej správy sa ale zdá, že nová technológia by mohla byť použitá už v chystanej Tesle „Model 2“ či „Robotaxi“ modeli.

Agentúra Reuters prináša správu, ktorá naznačuje, že Tesla môže byť blízko k prelomu v rámci inovatívnej technológie, ktorá prinesie „jednoliate“, resp. takmer jednodielne karosérie, čo by mohlo zásadne skrátiť vývoj áut a zjednodušiť ich výrobu, čím by zrejme došlo k dramatickému zníženiu nákladov, a tým pádom aj cien elektromobilov. Keďže je to však extrémne náročné, pred Teslou je zrejme viacero výziev.

Jeden namiesto 400 dielov

Podľa 5 nemenovaných zdrojov agentúry Reuters sa spoločnosť Tesla blíži k inovácii, ktorá by jej umožnila odlievať takmer celú spodnú časť elektromobilu (predok + spodok strednej časti + zadok karosérie) v rámci jedného kusu. Tým pádom by sa zredukovalo cca 400 dielov (platí v prípade konvenčných vozidiel) na jeden.

Aj zrýchlený vývoj áut

Dva zo zdrojov mali agentúre Reuters prezradiť, že nové technológie a inovácie by umožnili Tesle vyvinúť od základov nové auto za 18 až 24 mesiacov, pričom väčšine jej konkurentov to môže v súčasnosti trvať 3 až 4 roky. A nová technológia by údajne mohla byť použitá v chystanom menšom elektromobile „za 25 000 $“, ktorý je naplánovaný na „polovicu tohto desaťročia“. Tzn. v modeli, ktorý sa zvykne v médiách označovať ako Tesla Model 2. V hre je pritom logicky aj technologický súrodenec – „Robotaxi elektromobil“ určený pre rovnomennú mobilitnú službu.

Rozhodnutie, či sa táto nová technológia použije v spomínaných elektromobiloch novej generácie, má podľa zdrojov padnúť tento mesiac. Ak by sa Tesle podarilo zaviesť túto technológiu do praxe, podľa prezidenta strojárskej spoločnosti Caresoft Global Terryho Woychowskeho by to bol tzv. disruptor v rámci navrhovania a výroby áut s obrovským vplyvom na priemysel.

Veľké výzvy a inovatívne riešenia

Ako sa však dalo čakať, takéto revolučné technológie sú extrémne náročné na zavedenie do praxe a prinášajú množstvo veľkých výziev. Jednou z nich sú obrovské formy, v ktorých by sa odlievali „karosérie“. Ich vývoj a výroba sú totiž veľmi zdĺhavé, resp. drahé. Teda aspoň v prípade, že sa robia z kovu, ako je to bežné.

Tieto neduhy však majú byť eliminované použitím 3D tlače a „priemyselného piesku“. Formy by pritom vyrábali špecialisti na 3D tlač pomocou priemyselného piesku. To si ale vyžaduje úpravu hliníkových zliatin, z ktorých sa vyrábajú samotné produkty. Ide však o riešiteľný problém.

Ešte väčšie „Giga pressy“?

Ďalším problémom, ktorý prináša odlievanie obrovských kusov, je nutnosť použitia podstatne väčších, výkonnejších a drahších odlievacích zariadení, ak chce Tesla vo finále používať kovové formy pre rýchlu výrobu odliatkov. Tzv. Giga pressy by mali mať silu až 16 000 ton a ich rozmery by si vyžadovali postavenie väčších produkčných budov.

Zdroj ilustračného obrázku: Idra Group

Alternatívou je použitie iného typu lisu, ktorý umožňuje aj použite „pieskových“ foriem. Roztavená zliatina by sa pritom vstrekovala pomaly, čoho benefitom by mohli byť aj kvalitnejšie odliatky. Avšak na úkor rýchlosti výroby.

Zdroj: Idra

SÚVISIACE ČLÁNKY:
V čom tkvie nová „revolučná“ výrobná inovácia Tesly, ktorá prinesie lacnejšie elektromobily?
Na Giga press a megacasting začínajú po Tesle naskakovať ďalšie automobilky. Aké sú výhody a nevýhody?
Tesla má užasnú technológiu, hovorí manažér Toyoty a naznačuje jej „vylepšené kopírovanie“
ODBER NOVINIEK