Sunwoda predstavila LFP batériu, ktorá sa nabije za 5,5 minúty

Je tu ďalší hráč, ktorý má batériu s extrémne rýchlym nabíjaním. Takisto pochádza z Číny a je ním spoločnosť Sunwoda.

To, o čom elektromobilisti donedávna len snívali, sa dnes už dostáva do praxe. Reč je o expresne rýchlom, cca 5-minútovom nabíjaní elektromobilov v bežnom SoC rozsahu 10 – 80 %.

Za prvými náznakmi, že vývoj smeruje k tejto zaujímavej 5-minútovej „psychologickej“ hranici, boli batérie od spoločnosti Zeekr patriacej pod koncern Geely. V elektromobiloch značky Zeekr sa pritom dokázali nabiť z 10 na 80 % za 10,5 min, následne za 7 min.

Potom prišiel BYD s druhou generáciou batérií Blade a ultranabíjačiek, vďaka čomu aktuálne prichádzajú na trh elektromobily z rôznych segmentov s nabíjaním z 10 na 70 % za 5 min a z 10 na 97 % za 9 min. Následne Geely vrátilo úder batériami a elektromobilmi, ktoré sa nabijú z 10 na 70 % za 4 min 22 s, z 10 na 80 % za 5 min 32 s a z 10 na 97 % za 8 min 42 s. Krátko na to CATL predstavil LFP model CATL Shenxing 3. generácie, ktorý sa z 10 na 80 % nabije za 3 min 44 s.

Špičková batéria od Sunwody

K spomínaným spoločnostiam sa chce pripojiť ďalšia čínska spoločnosť Sunwoda. Tá totiž, ako informuje web CarNewsChina, predstavila okrem iného aj LFP batériu Xingchi Supercharge Battery 2.0 s max. nabíjacím koeficientom až 15C.

Vďaka tomu sa má nová batéria z 5 na 75 %, čo by mal byť cca ekvivalent bežného SoC rozsahu 10 – 80 %, nabiť za 5,5 min. A z 5 na 95 % to má trvať 9 min. Predstavený bol pritom 845-V batériový pack s kapacitou 98,8 kWh, ktorý pozostáva z 264 prizmatických článkov. A zdá sa, že na max. využitie nabíjacieho potenciálu tohto packu bude potrebná nabíjačka s max. výkonom cca 1 500 kW. Také už nasadzuje BYD a chystá ich aj pre Európu.

Ďalšou zaujímavou informáciou je, že aj napriek extrémnemu nabíjaciemu výkonu / príkonu má „životnosť“ batérie Xingchi Supercharge Battery 2.0 presiahnuť 1 500 nabíjacích cyklov (zrejme kým kapacita batérie neklesne pod 70 % z pôvodnej kapacity). A to by napr. v prípade elektromobilu s dojazdom 600 km na jedno plné nabitie teoreticky znamenalo nájazd 900 000 km.

Nedozvedeli sme sa však, kedy sa má táto batéria dostať na trh. Ak / keď sa tak stane, konkurencia vzrastie aj v tomto špičkovom segmente, čo by mohlo stlačiť ceny, zväčšiť kapacity a ďalej rozšíriť cca „5-minútové nabíjanie“.