Európska verzia „lacného“ Renaultu K-ZE nebude až taká lacná a ani Renault

Malý elektrický crossover Renault K-ZE zamieri do Európy zrejme pod značkou Dacia. „Čínsku“ cenu však nemáme očakávať. Napriek tomu by malo ísť o cenovo dostupné vozidlo.

Koncept ako aj čínska produkčná verzia Renaultu K-ZE spôsobili pomerne veľký rozruch. Veď na čínskom trhu, kde bol prvotne spustený jeho predaj pod menom Renault City K-ZE, začína jeho cena na sume 8 600 €. Francúzska automobilka pritom potvrdila, že príde aj do Európy. Zdá sa však, že pod značkou Dacia a za vyššiu cenu.

Šéf predaja koncernu Renault, Olivier Murguet, pre Automobilwoche (via Ecomento) povedal, že pre dcérsku Daciu sú nové európske emisné normy výzvou, pretože rumunská značka sa zameriava na cenovo dostupné vozidlá. A elektrifikácia, ktorá je riešením, vozidlá predražuje.

Zdá sa pritom, že sa dočkáme plne elektrického modelu Dacia, ktorý by mal mať na pomery elektromobilov nízku cenu. A to vďaka spomínanému Renaultu K-ZE, ktorý príde podľa Murgueta do Európy zrejme pod iným menom. S najväčšou pravdepodobnosťou sa teda potvrdia skoršie špekulácie, že bude dostupný pod značkou Dacia.

A to by bolo pomerne logické. Veď Renault tým môže zabrániť priamemu „porovnávaniu“ cien tohto modelu s nepomerne drahším, aj keď o triedu väčším modelom Renault Zoe, ktorý u nás začína bez uvádzacieho bonusu na sume 31 900 €. A navyše sa zdá, že Renault chystá elektrické Twingo, ktoré by sa zaradilo pod model Zoe.

Spomínanej „čínskej“ ceny (od 8 600 €) sa však určite nedočkáme. Minimálne kvôli podstatne vyšším bezpečnostným štandardom, ktoré musia vozidlá predávané v EÚ spĺňať. A to si vyžiada zmeny, ktoré nebudú zadarmo.

To naznačuje aj cena, ktorú spomína portál Automobilwoche. Ten uvádza, že podľa zdrojov z prostredia automobilky by mala európska verzia elektromobilu Renault/Dacia K-ZE stáť okolo 15 000 €. Napriek tomu by išlo o cenovo najdostupnejší elektromobil kategórie M1 na európskom trhu, pričom najmä po započítaní dotácií, by to mohlo byť „veselé“. Predstavenia modelu sa máme dočkať v roku 2021.

Ponúkané vlastnosti by pritom mali byť vzhľadom na typ a predpokladané „mestské“ využitie vozidla dostačujúce. Veď čínska verzia, ktorá by nemala byť „lepšia“ ako tá európska, ponúka nasledovné:

• rozmery 3 679 x 1 579 x 1 513 x 2 422 mm (dĺžka x šírka x výška x rázvor),
• batožinový priestor s objemom 300 l,
• elektromotor poháňajúci prednú nápravu s výkonom 33 kW (44 k) a krútiacim momentom 125 Nm,
• maximálnu rýchlosť 105 km/h,
• batériu s kapacitou 26,8 kWh, ktorá zabezpečí dojazd 271 km podľa cyklu NEDC (podľa vyjadrenia Gillesa Normanda, ktorý má na starosti elektrické vozidlá koncernu Renault, by mala európska verzia ponúknuť dojazd 250 km – WLTP, takže je možné, že dostane o niečo väčšiu batériu),
• nabitie na DC nabíjačke z 30 na 80 % za 30 min,
• 6,6 kW palubnú nabíjačku.

SÚVISIACE ČLÁNKY:
Uniknutý dokument prezrádza, že Renault chystá elektrické SUV a Twingo
Dacia zvažuje hybridné SUV. Budú však aj „lacné“ elektromobily
Vyslúžilé batérie z elektromobilov Renault budú poháňať elektrické člny