Daimler/Mercedes po spaľovacích motoroch a vodíkových osobných autách ukončil aj vývoj plug-in hybridov

Koncern Daimler, pod ktorý patrí aj značka Mercedes-Benz, predpovedá hybridným automobilom obmedzenú budúcnosť, preto neplánuje ďalší vývoj plug-in hybridnej technológie. A to aj napriek tomu, že aktualne predáva podstatne viac plug-in hybridov ako elektromobilov.

Optimisti uvádzajú, že plug-in hybridy spájajú to najlepšie zo sveta spaľovacích a elektrických áut. Spaľovací motor má pritom zabezpečiť dojazd, ktorý neobmedzuje, elektrický zas umožňuje bezemisnú jazdu na kratšie vzdialenosti, napr. v rámci jazdenia po meste. A hybridný režim má priniesť celkovo nižšiu spotrebu a emisie CO2, a to v porovnaní s bežnými spaľovacími autami. Vo všeobecnosti sa však plug-in hybridné vozidlá považujú za prechodné riešenie na ceste k plne elektrickým automobilom.

Mercedes-Benz pritom patrí k automobilkám, ktoré predávajú podstatne viac plug-in hybridných vozidiel ako elektrických. Napriek tomu už materský koncern Daimler neplánuje ďalší vývoj plug-in hybridného pohonu, pretože budúcnosť vidí v batériovom elektrickom pohone.

„Neplánuje sa žiadny ďalší nový vývoj,“ povedal na adresu plug-in hybridov vedúci vývoja koncernu Daimler Markus Schäfer na prebiehajúcom autosalóne IAA Mobility, informuje Handelsblatt. Schäfer pritom dodal, že vďaka elektrickému a spaľovaciemu motoru je tento pohon najkomplexnejší, aký existuje, v konečnom dôsledku je však podľa neho finančnou príťažou. Preto sa chcú sústrediť na batériové autá, ktoré sú menej náročné.

Predtým spaľovacie motory a vodíkový pohon

Šéf vývoja Daimleru ešte v roku 2019 uviedol, že neplánujú vývoj ďalšej generácie spaľovacích motorov. V roku 2020 sa zas objavila správa, že Mercedes-Benz končí s projektom vodíkového modelu GLC F-CELL a už neplánuje žiadne ďalšie vozidlo tohto druhu. Po vyše 30 rokoch tak došlo k ukončeniu vývoja koncernových osobných áut s palivovými článkami na vodík.

Plug-in hybridný pohon je tak ďalším v poradí, s ktorým už Daimler v prípade osobných áut nepočíta do budúcnosti. Plug-in hybridné vozidlá sú pritom v ostatnom období aj terčom kritiky, nakoľko neprinášajú také enviro-benefity, ako mnohí očakávali.

Dôvodom má byť napríklad aj to, že sa dostatočne nevyužíva ich potenciál, resp. elektrický pohon, pretože hlavne v rámci firemných flotíl jazdia prevažne na spaľovací motor. Ich priemerné emisie tak majú byť podstatne vyššie, ako sa počítalo. Podľa organizácie Transport & Environment by ich preto vlády mali prestať dotovať v rámci podpory čistejšej dopravy. Táto organizácia zároveň dodáva nasledovné:

„Automobilky kladú vysoké emisie plug-in hybridov za vinu vodičom. Pravdou však je, že väčšina týchto vozidiel nie je dobre navrhnutá. Majú slabé elektromotory, veľké znečisťujúce spaľovacie motory a zvyčajne nepodporujú rýchle nabíjanie. Jediným spôsobom ako plug-in hybridom zabezpečiť budúcnosť, je úplná revízia spôsobu, akým ich odmeňujeme v rámci európskych CO2 testov a predpisov. Inak sa čoskoro pripoja k dízlom na smetisko dejín.“

SÚVISIACE ČLÁNKY:
Mercedes-Benz oznámil elektromobil s dojazdom cez 1 000 km a transformáciu na „elektromobilku“
Plug-in hybridy môžu byť problémom v rámci plnenia klimatických cieľov
Mercedes avizuje 6 nových elektromobilov. Do výroby pôjdu od tohto roka