Paradox: Vedci vyvinuli batériu na báze „(ne)priateľského“ CO2

Vedci z University of Illinois oznámili úspech v oblasti vývoja batérie na báze oxidu uhličitého – CO2. Podarilo sa im totiž eliminovať hlavné negatívum tohto typu batérií. Otvára sa tak cesta k li-CO2 batériám so 7-násobne vyššou energetickou hustotou.

Oxid uhličitý (CO2), ktorý je nevyhnutný pre život na Zemi, je aktuálne vykresľovaný väčšinou v negatívnom svetle. A to kvôli jeho vysokým koncentráciám, vyplývajúcim prevažne z ľudskej činnosti, ktoré naopak ohrozujú život na Zemi.

Z tohto dôvodu sa preto snažíme aj o znižovanie emisií CO2 v doprave, a to vďaka elektrifikácii vozidiel. Tie však vyžadujú batérie, ktoré sú terčom kritiky odporcov elektromobility kvôli ich emisnej stope (vrátane CO2). A to aj napriek tomu, že producenti sa snažia pri ich výrobe používať čoraz väčší či úplný podiel energie z obnoviteľných zdrojov.

CO2 ako žiadúci prvok

No a zdá sa, že CO2 by mohlo byť v prípade výroby nových li-CO2 batérií dokonca žiadúci, resp. nevyhnutný. Podľa portálu Cleantechnica, vedci už dlhé roky hľadajú spôsob, ako vyrobiť batériu na báze CO2, ktorá by mohla mať až 7-násobne vyššiu energetickú hustotu ako konvenčná li-ion batéria.

V jej vývoji ich však doteraz brzdila hlavne jedna negatívna vlastnosť – ich krátka životnosť. Vedci z University of Illinois však aktuálne ohlásili, že sa im podarilo tento problém vyriešiť. A to požitím unikátnej kombinácie materiálov (napr. sulfidu molybdénu či hybridného elektrolytu), ktoré majú zabrániť javom, akým je batériu poškodzujúce hromadenie uhlíka na katalyzátore či rozklad elektrolytov v stave nabitia.

Má ísť pritom o prvú li-CO2 batériu, ktorá je uhlíkovo neutrálna, poskytuje oveľa vyššiu účinnosť a má dlhú životnosť. Prototyp batérie má totiž zvládnuť 500 po sebe idúcich cyklov nabíjania a vybíjania.

Zaujímavý kolobeh

Tento typ batérie by mohol otvoriť obchodné príležitosti s CO2 zachytávaným v atmosfére pomocou nových technológií na to určených. Ten by sa potom používal na výrobu li-CO2 batérií, ktoré by sa napr. v rámci elektromobilov podieľali na znižovaní emisií CO2 emitovaných do atmosféry. Zaujímavé, čo poviete? Na to však bude potrebné, aby sa táto technológia dostala z laboratória na trh, a to vo forme batérie využiteľnej vo vozidlách.

SÚVISIACE ČLÁNKY:
V Lučenci bude prebiehať výskum a vývoj novej generácie batérií pre elektromobily
Electreon úspešne otestoval bezdrôtové nabíjanie elektromobilu za jazdy
TeraWatt hlási úspech vo vývoji „prevratných“ solid-state batérií. Kedy prídu na trh?