Automobilky už majú testovať LFP batérie so „6-min“ nabitím a dlhou životnosťou od Destenu

„Lacné“ LFP batérie boli spočiatku podceňované. Ich rozširovanie a vývoj však napreduje míľovými krokmi. Dôkazom môže byť aj batéria od spoločnosti Desten, ktorá má okrem vysokej životnosti či bezpečnosti ponúknuť aj ultra-rýchle nabíjanie. Nádejne pritom vyznieva tvrdenie, že prvé vzorky už boli poskytnuté aj automobilkám.

Čínska spoločnosť Desten sa dostala do nášho povedomia v roku 2019. A to vďaka spolupráci s európskym e-mobility startupom Piëch Automotive, za ktorým stojí pravnuk slávneho automobilového konštruktéra Ferdinanda Porscheho. Prvý elektromobil od tohto startupu Piëch GT mal pritom niesť batériu vyvinutú v spolupráci s Destenom, vďaka ktorej sa mal nabiť na 80 % za menej ako 5 min.

Spomínaná batéria však mala pravdepodobne chémiu NMC, zatiaľ čo aktuálne predstavená batéria od spoločnosti Desten používa lacnejšiu chémiu LFP. Výrobca pritom sľubuje takisto veľmi rýchle nabíjanie. A to z 20 na 80 % za 6 min.

Desten taktiež tvrdí, že ich nový batériový článok má „pôsobivý profil chemickej a teplotnej stability, čo z neho robí najbezpečnejšiu doteraz dostupnú technológiu batérií, a to popri špičkovej nákladovej efektívnosti“. A ďalej spomína aj nízku cenu za kWh. Zdá sa teda, že ani táto novinka by nemala vybočovať z rámca lepšej cenovej dostupnosti technológie LFP.

Dôležité pritom je, že podľa tvrdení Destenu nejde len o laboratórny koncept či prototyp. Spoločnosť totiž uvádza, že už spolupracuje so svojimi partnermi zo Severnej Ameriky, Európy a Ázie na integrácii batérií do nových platforiem pre elektromobily a BESS, pričom im už poskytla prvé vzorky.

Známe špecifikácie

Podľa informácií dostupných na webe čínskej spoločnosti by malo ísť o 22-Ah batériové články vreckového formátu. Desten tiež uvádza, že zvládnu viac ako 3 000 nabíjacích cyklov, kým klesne pôvodná kapacita článku o 20 %. To by teoreticky pri elektromobile s dojazdom 400 km znamenalo nájazd 1,2 mil. km a zostatkovú kapacitu 80 %.

Energetická hustota článku (160 Wh/kg) nedosahuje na LFP špičku. Batéria sa však môže pochváliť vysokým výkonom v širokom teplotnom rozsahu, a to od -20 do +45 °C.

Nuž dúfajme, že táto batéria nemá ďaleko od komercializácie. Podľa toho, čo tvrdí výrobca, by totiž mohla priniesť extra-rýchlo nabíjajúce sa elektromobily z nižších cenových segmentov.

Zdroj: Desten

SÚVISIACE ČLÁNKY:
Vývoj elektromobilu Piëch GT so sľubovaným nabitím za 5 min napreduje
Na trh sa chystá LFP batéria s ultrarýchlym nabíjaním („400 km za 10 min“) od giganta CATL
Tento elektromobil sa má nabiť za 6 min, a to vďaka batérii od Nyobolt
ODBER NOVINIEK