Priemerná cena elektromobilu klesla v Číne na polovicu, v Európe naopak značne stúpla

Je zaujímavé sledovať vývoj na čínskom trhu s elektromobilmi, kde pribúdajú nové modely ako huby po daždi. A to aj v najnižších segmentoch, v ktorých nájdeme vozidlá s cenou cca od 3 700 €. Za posledných 10 rokov pritom v Číne značne klesli ceny elektromobilov, čo je v ostrom kontraste s vývojom nielen na európskom trhu.

Mnohí volajú po cenovo dostupných elektromobiloch, tých ale v Európe akosi niet. Vývoj na trhu s elektromobilmi v Číne však ukazuje, že elektrické vozidlá môžu byť dokonca lacnejšie ako ekvivalentné spaľováky. Mimo Číny ale môžeme stále len snívať o čo i len priblížení sa k cenovej parite v rámci obstarávacích cien.

Analytická spoločnosť JATO Dynamics, ktorá sa špecializuje na automobilový priemysel, pritom vo svojej analýze, na ktorú upozornil Autocar, odhaľuje, že vývoj v oblasti cien elektromobilov v Číne a v rámci ostatných veľkých trhov ide opačným smerom.

V Číne od roku 2011 podľa JATO klesla priemerná cena elektromobilu zo 41 800 € na 22 100 €, t.j. o 47 %. To môže prísť Európanom a Američanom (USA) neuveriteľné, keďže tí sú zvyknutí na opačný trend. Na starom kontinente totiž od roku 2012 stúpla priemerná cena elektromobilu z 33 292 na 42 568 €, t.j. o 28 %. A v USA bol tento nárast za posledných 10 rokov ešte väčší (+38 %).

Tu treba tiež povedať, že vývoj v oblasti elektromobility vo všeobecnosti prináša za rovnaké peniaze čoraz viac muziky a že v rámci európskeho či amerického trhu pribúdajú predovšetkým modely s vyššou a vysokou obstarávacou cenou.

Naopak Číňania sa môžu tešiť z čoraz väčšieho počtu malých cenovo dostupných elektromobilov, ktorých cena začína na 3 700 €. Mestské vozidlá s priemernou cenou 6 700 € a vo všeobecnosti slušnými parametrami pritom majú v rámci predaja elektromobilov v Číne podiel 40 %.

Niektoré z najlacnejších čínskych elektromobilov

„Západné“ automobilky sa musia obracať

Podľa JATO stojí za spomínaným nielen pre spotrebiteľa pozitívnym vývojom v Čine tamojšie konsolidované úsilie stať sa lídrom v oblasti elektrických automobilov, čo bolo podporené veľkými vládnymi investíciami v roku 2009. To nakoniec viedlo k znižovaniu potreby dotovania nákupu elektromobilov, pričom tamojšie dnes už značne obmedzené vládne dotácie sú len zlomkom toho, čo poskytujú mnohé európske krajiny.

JATO tiež uvádza, že vo Veľkej Británii sú elektromobily o 52 % drahšie ako spaľovacie autá. V Holandsku je tento rozdiel 54 %. Výnimočným protipólom je Nórsko, ktoré začalo podporovať elektromobilitu už skôr a ktoré zdaňuje automobily na základe emitovaných emisií CO2. Výsledkom toho je, že priemerný elektromobil tam stojí o 8 500 € menej ako spaľovák.

Analytická spoločnosť vo svoje analýze taktiež upozorňuje na to, že automobilky zo západu musia začať riešiť cenové rozdiely medzi elektrickými a spaľovacími vozidlami, ak si chcú udržať konkurencieschopnosť voči čínskym výrobcom. A dodáva, že Tesla a VW Group sú dobrými príkladmi toho, ako znížiť výrobné náklady a zlepšiť ziskovosť.

SÚVISIACE ČLÁNKY:
Čínske elektromobily nakopú niektorým tradičným automobilkám zadky, myslí si expert
Kvalita čínskych elektromobilov sa podľa štúdie J.D. Power zvyšuje. Najlepšie mieria do Európy
Čínske elektromobily sú pre Európu hrozbou, varuje predseda Renaultu
Čínsky e-mobility startup NIO má väčšiu trhovú hodnotu ako BMW, Ford či GM