Plná batéria už za 1 min. To avizuje najväčší výrobca batérií vďaka systému výmeny batérií

Čínska spoločnosť CATL, ktorá je najväčším výrobcom batérií pre elektromobily, predstavila systém na expresnú výmenu batérií EVOGO pozostávajúci z batériových blokov, staníc na výmenu batérií a aplikácie. Systém má byť kompatibilný s platformami väčšiny súčasných elektromobilov a všetkých dedikovaných e-modelov, ktoré sa chystajú na trh.

Môže sa zdať, že systémy výmeny batérií elektromobilov naberajú na popularite. Ide pritom o to, že elektromobilista príde so svojím vozidlom, ktoré má nízku kapacitu batérie či pre ďalšiu cestu nedostatočný dojazd, na špeciálnu „výmennú“ stanicu, kde mu behom krátkeho času vymenia batériu za plne nabitú.

A CATL má v tomto smere veľké ambície, keďže chce, aby sa jeho systém EVOGO stal univerzálnym takmer pre všetky elektromobily. Kompatibilný má byť s 80 percentami aktuálne dostupných batériových elektromobilov na báze dedikovaných e-platforiem a všetkými modelmi založenými na e-platformách, ktoré prídu na trh v nasledujúcich 3 rokoch.

Batériový blok „Choco-SEB“

Batéria sa má podľa CATL stať zdieľaným produktom. Zdieľanie a širokú kompatibilitu má zabezpečiť vymeniteľný batériový blok nazývaný „Choco-SEB“, ktorý má pripomínať tabuľku čokolády. Ten je pritom masovo produkovateľný a je navrhnutý špeciálne pre služby zdieľania batérií.

CATL sa chváli, že Choco-SEB má vysokú energetickú hustotu, malé rozmery, flexibilitu a minimalistický dizajn. Využíva technológiu CTP (Cell-To-Pack), čím sa eliminujú batériové moduly, vďaka čomu batériový blok dosahuje energetickú hustotu 160 Wh/kg, resp. 325 Wh/l. Jeden takýto blok má podľa CATL zabezpečiť dojazd 200 km. Dojazd ale samozrejme záleží od množstva rôznych faktorov, takže tento údaj treba brať s rezervou.

Zákazníci budú mať k dispozícii montáž a výmenu až 3 batériových blokov. Takže napríklad, ak jazdia v rámci mesta, môžu si vybrať jeden batériový blok, a tým zvýšiť efektivitu vozidla, resp. ju neznížiť pridanou hmotnosťou ďalších batériových blokov. No a samozrejme pri cestách na dlhé vzdialenosti sa môžu hodiť všetky 3 bloky.

Zdroj: CATL

Choco-SEB je z hľadiska svojho zovňajšku veľmi jednoduchý aj vďaka bezdrôtovému BMS. Na jeho povrchu sa pritom nachádzajú len 2 vysokonapäťové prípojky. To má prispieť aj k spoľahlivosti. Tento batériový blok bol navyše vyvinutý tak, aby bol kompatibilný s vozidlami od triedy A, B, C, až po vozidlá určené pre logistiku. A výmenné nabíjacie stanice zas môžu byť kompatibilné so všetkými modelmi áut, ktoré budú používať Choco-SEB.

Výmena už za 1 min

Výmenná stanica od CATL si má vystačiť s plochou ekvivalentnou 3 parkovacím miestam, pričom dokáže uskladniť 48 batériových blokov Choco-SEB. A výmenu 1 batériového bloku má zabrať len 1 min.

Spoločnosť CATL oznámila, že prvým členom rodiny EVOGO je elektromobil Bestune NAT navrhnutý predovšetkým pre mobilitné služby. A spočiatku sa chystá poskytovať svoje služby v 10 vybraných čínskych mestách.

Nuž, sme veľmi zvedaví, do akej miery osloví vízia CATL výrobcov elektromobilov, ktorí by museli systému EVOGO prispôsobiť svoje modely, resp. navrhovať svoje modely aj s ohľadom na tento systém expresnej výmeny batérií. Zdá sa, že „elektromobilke“ NIO sa darí s jej výmenným stanicami, avšak celý systém je od začiatku navrhnutý pre jej vozidlá a naopak, jej vozidlá sú od začiatku navrhnuté s ohľadom na podporu výmeny batérií.

Zdroj: CATL

SÚVISIACE ČLÁNKY:
Renault zvažuje zavedenie technológie rýchlo vymeniteľných batérií
Do Európy mieri aj NIO. Ponúkne tu tiež stanice na výmenu batérií
Ample predstavil stanicu na rýchlu výmenu batérií elektromobilov a ambiciózny plán