„Revolučné“ batérie od Tesly zlacnia elektromobily, ale ich výroba je obrovskou výzvou, tvrdia odborníci

Nový batériový článok 4680 od spoločnosti Tesla má byť jedným z kľúčov k cenovo dostupnejšej elektromobilite a masovej produkcii. Viacerí experti ho pritom považujú za revolučný. Ako postupuje zavádzanie do sériovej produkcie nielen u Tesly, ale aj výrobného partnera Panasonic a čo hovoria odborníci na výzvy, ktoré má Tesla v prípade týchto batérií pred sebou?

Tesla pri predstavení svojej štrukturálnej batérie s článkami 4680 na jeseň roku 2020 uviedla, že ich nový batériový článok má 5-násobne vyššiu energetickú kapacitu, 6-násobný výkon a vďaka novému dizajnu zvyšuje dojazd o 16 %. Celkové zvýšenie dojazdu, na ktorom sa podieľajú aj nové materiály katódy a anódy (napr. kremík a nikel), ako aj nový „štrukturálny“ spôsob integrácie celého batériového bloku do vozidla, má predstavovať dokonca až 54 %. A čo sa týka výrobných nákladov, tie majú klesnúť o 56 %.

Pri Tesle zrejme neprekvapí, že časové rámce ohľadom nábehu produkcie sa ukazujú byť prehnane optimistické aj v prípade nových batérií. Tento rok by totiž Tesla mala podľa pôvodných plánov dosiahnuť produkciu na úrovni 100 GWh ročne. Doterajšie správy však tomu nenasvedčujú.

Tesla v januári uviedla, že vo svojom pilotnom produkčnom závode vyrobila miliónty batériový článok 4680. To by malo podľa rôznych odhadov stačiť pre 1 200 či 1 666 elektromobilov Tesla Model Y. Každopádne dodanie prvých Modelov Y s novými batériami z Giga Texas sa očakáva čoskoro.

V očakávaní ďalšieho „výrobného pekla“

Viacerí odborníci a analytici tvrdia, že Tesle sa pravdepodobne nepodarí dosiahnuť prezentované produkčné ciele a masovú výrobu článkov 4680 pre tento rok, informuje aktuálne Bloomberg. Tesla mení spôsob, akým sa vyrábajú batérie, je teda naozaj ťažké dosiahnuť rýchlu a masovú produkciu, uviedla profesorka s Chicagskej univerzity Shirley Mengová, ktorá predtým spolupracovala so spoločnosťou Maxwell.

Túto spoločnosť pritom Tesla v roku 2019 akvirovala zrejme najmä kvôli technológii „suchých elektród“. A práve „suché nanášanie elektródy“ má byť jednou najväčších výziev v rámci produkčného procesu batériových článkov Tesla 4680. A navyše, Tesla si musela sama zabezpečiť súvisiace výrobné zariadenia, pretože tie jednoducho neexitovali.

Tieto komplikácie však majú stáť za to, pretože vďaka technológii suchých elektród je možné obísť niektoré bežné komplikované kroky v rámci produkčného procesu batérií. A to má viesť k efektívnejšej a lacnejšej výrobe. Predtým však Tesla môže prejsť ďalším „produkčným peklom“. Mengová v tomto prípade hovorí dokonca o „údolí smrti“. Dodáva však, že Tesla tieto ťažkosti prekoná.

Články 4680 robia „nervy“ aj Panasonicu

O veľmi náročnej a stresujúcej úlohe vyrábať batériové články 4680 hovoril aktuálne aj šéf energetickej divízie spoločnosti Panasonic Kazuo Tadanobu, píše Reuters. Panasonic je pritom dlhoročným partnerom Tesly v oblasti výroby batériových článkov, pričom bude vyrábať aj články 4680. Tesla tak okrem vlastných produkčných kapacít využije aj partnerské kapacity.

Panasonic pracuje na vývoji tejto batérie už rok a pol. Podľa Tadanobu si to v ostatných mesiacoch vyžiadalo „obrovskú mieru vytrvalosti“. Dodal, že tiež prežívali „veľké nervy“, keďže bolo potrebné úplne zmeniť tvar batériového článku. Batérie sú však podľa neho už životaschopné a spĺňajú požadovanú úroveň výkonu. A ich hromadná výroba má byť spustená v apríli budúceho roku.

Šéf z Panasonicu taktiež uviedol, že nové batériové články 4680 budú mať „významný dopad“, pretože pomôžu znížiť náklady na elektromobily, čo povedie k ich značnému rozšíreniu.

SÚVISIACE ČLÁNKY:
Nová batéria Tesly: Pre investorov sklamanie, pre expertov „kvantový skok“. Prečo?
Prinesie nová batéria Tesly „4680“ aj vyššiu rýchlosť nabíjania?
Tesla: Výroba „miliónových“ batérií inšpirovaná „potravinárstvom“ (?) a kľúčový batériový vedec