Čínske elektro-SUV Aiways U5 odhalilo základnú „nemeckú“ cenovku

Ambiciózny čínsky elektromobil Aiways U5 je už na ceste do Európy. Na základe doterajších informácií sa pritom zdá, že by mohol zaujať. Jeho úspešnosť však môže do značnej miery závisieť od ceny.

Čínsky startup Aiways svoj prvý model U5 popisuje ako vysokokvalitné plne elektrické vozidlo s dojazdom vhodným na každodenné používanie a prijateľnou cenou. Ide o elektrické SUV, ktoré svojimi rozmermi a rázvorom 4 680 x 1 865 x 1 684 x 2 800 mm (dĺžka x šírka x výška x rázvor) balansuje medzi nižšou strednou a strednou triedou.

Ohľadom kvality sa výrobca odvoláva aj na spoluprácu s viacerými renomovanými európskymi spoločnosťami, vrátane Bosch, BASF, Benteler Automotive, Siemens (Nemecko), Autoneum, Georg Fischer (Švajčiarsko) či Grupo Antolin (Španielsko), ktoré majú byť jej nositeľmi. Batérie pritom dodáva čínska spoločnosť CATL, ktorá je najväčším výrobcom akumulátorov pre elektromobily na svete.

Aiways sa tiež pochválil svojím čínskym výrobným závodom, ktorý ich vyšiel na 1,73 miliardy €. Ten bol navrhnutý v spolupráci so spoločnosťou Siemens, a to podľa štandardov Industry 4.0. Okrem iného využíva cloudové technológie či roboty ABB a Kuka. Za lakovňou stojí ďalšia nemecká spoločnosť – Eisenmann.

Dostatočný dojazd

Čo sa týka dojazdu, s tvrdením, že vozidlo je vďaka nemu vhodné na každodenné využívanie sa dá vo všeobecnosti súhlasiť. Veď jeho 63 kWh batéria poskytuje dojazd 400 km (WLTP), pričom z 30 na 80 % sa nabije za 27 min (výrobca neuvádza pri akom výkone DC nabíjačky). Akumulátor dopuje elektromotor s výkonom 140 kW a krútiacim momentom 315 Nm.

Všetky spomínané parametre sú pre bežných motoristov zrejme dostačujúce, v nich by teda nemal byť problém. Tým by však mohla byť nedôvera vo vozidlo od čínskeho výrobcu, keďže Európania nemajú s čínskymi automobilmi príliš veľa skúseností. A navyše ide o „startup prvotinu“.

Automobilka Aiways tak bude musieť Európu presvedčiť aj servisnou sieťou a cenou, ktorá môže pomôcť európskym zákazníkom nabrať odvahu. Na servis bude využívať partnerské siete. V Nemecku by mala tieto služby zabezpečovať renomovaná sieť ATU. Servisný interval je pritom nastavený na „benevolentných“ 100 000 km.

Rozhodnúť môže cena

Prejdime ale už k cene. Alexander Klose, šéf globálneho podnikania automobilky Aiways, pomerne nedávno uviedol, že plne vybavená top verzia bude stáť 40 000 €. A aktuálne sa zdá, že bola zverejnená cena základného modelu.

Nemecký federálny úrad pre ekonomiku a kontrolu exportu (BAFA) totiž zverejnil oficiálny dokument s vozidlami, ktoré sú oprávnené pre tamojšie stimuly, pričom bol medzi nimi aj elektromobil Aiways U5 „Standard“. V „kolonke“ ceny pritom „svietila“ suma 31 084 € bez DPH.

V prípade teoretickej neskoršej dostupnosti vozidla na Slovensku by to s našou terajšou výškou DPH (20 %) znamenalo cenu 37 300 €. Nemci sa pritom podľa portálu Ecomento môžu po zarátaní všetkých e-mobility stimulov tešiť na koncovú cenu 26 577 € s DPH. A to je rozhodne zaujímavá ponuka.

Obzvlášť, keď Aiways U5 by mal ponúknuť pomerne bohatú výbavu. Čínska automobilka v tejto súvislosti spomína najmodernejších jazdných asistentov, ktorí aj vďaka početným radarom a kamerám zabezpečia autonómnu jazdu na úrovni 2+. K dispozícii bude napríklad aj centrálny 12,3″ displej, digitálny prístrojový panel pozostávajúci z 3 displejov (7″ + 4,2″ + 4,2″), automatický parkovací systém či aktualizácie na diaľku. Nie je však zatiaľ známe, či sú všetky spomínané veci štandardom.

Aiways U5 sa bude predávať v Európe priamo, napr. aj prostredníctvom „e-shopu“, čiže mimo konvenčnej siete dílerov. Automobilka však bude využívať aj partnerskú sieť predajní spoločnosti Euronics (predajca elektroniky, ktorý pôsobí aj v SR). Vybrané predajne budú fungovať aj ako info-centrá, ktoré zabezpečia testovacie jazdy či možnosť uzatvorenia odchodnej zmluvy.

Tak čo poviete, má Aiways U5 na základe doteraz známych informácií šancu na úspech?

SÚVISIACE ČLÁNKY:
Čínske elektromobily sú pre Európu hrozbou, varuje predseda Renaultu
Čínsky elektromobil JAC iEV7S je už dostupný aj v Česku. Oplatí sa?
Čínsky e-sedan od BYD poodhalil európsku cenu. Ponúkne špeciálnu batériu